13日，亚洲文明对话大会新闻中心和北京市人民政府新闻办公室邀请来自巴基斯坦、蒙古、柬埔寨、尼泊尔等8个国家的20余名注册记者参访北京大兴国际机场高速公路共构段。在离地面33米的高速公路最高点，中外记者现场了解到新机场高速、新机场轨道线、团河路、京雄铁路、地下综合管廊工程情况，体会北京的高质量发展。

    大兴国际机场高速公路共构段现场（5月13日摄 图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

    大兴国际机场通航在即，作为新国门第一路，大兴国际机场高速公路预计于6月具备通车条件。新机场高速北起南五环，南至大兴国际机场北围界，全长约27公里，为双向八车道高速公路，自2016年11月开工，于2018年12月实现主线贯通。

    5月13日，京投交通公司总经理助理、建设管理部部长张彦铎，向记者介绍北京大兴国际机场高速公路建设情况（图片来源：tuku.qianlong.com）千龙网记者 陈健男摄

    在现场，记者们观看了项目效果图和宣传片，北京市基础设施投资有限公司总经理助理、建设管理部部长张彦铎介绍了大兴国际机场高速项目情况，并接受记者采访。

    5月13日，来自巴基斯坦、蒙古、柬埔寨、尼泊尔等8个国家的20余名新闻中心注册记者，参访北京大兴国际机场高速公路共构段（图片来源：tuku.qianlong.com）千龙网记者 陈健男摄

    “整个项目节约建设用地600余亩。”张彦铎介绍，大兴机场高速综合考虑集约用地，在满足服务新机场交通功能定位的基础上，打造大兴机场高速、大兴机场轨道线、团河路“三线共构”、与地下综合管廊“四线共位”、与京雄高铁“五线共走廊”的空间布局。高速公路、轨道线、团河路从上到下，三层叠落，此路轨共构形式在国内尚属首例。

    5月13日，来自巴基斯坦、蒙古、柬埔寨、尼泊尔等8个国家的20余名新闻中心注册记者，参访北京大兴国际机场高速公路共构段（图片来源：tuku.qianlong.com）千龙网记者 陈健男摄

    为保障未来安全运营，大兴国际机场高速工程创新采用融冰雪路面、物联网智慧路灯控制系统、主动发光标志等先进技术措施，全力保障道路安全运行。同时，借助云计算、大数据、物联网等新技术，通过使用移动互联网收费系统构建智慧高速新收费方式，建立综合监控系统、大数据智能分析、仿真推演与电子沙盘等智慧管理体系，打造了京津冀首条“6+1”智慧高速公路“精品工程”。

    5月13日，来自巴基斯坦、蒙古、柬埔寨、尼泊尔等8个国家的20余名新闻中心注册记者，参访北京大兴国际机场高速公路共构段（图片来源：tuku.qianlong.com）千龙网记者 陈健男摄

    通过对新国门第一路的详细了解，记者们感叹大兴国际机场高速的建设速度及成果，对“三线共构”“四线共位”“五线共廊”这种建设模式给予称赞，认为其体现了北京城市发展的智慧、科学和高质量。(耿子叶 陈健男)