大山深处的公交车
片花：
穿越华夏大地，聆听城市韵律，感受今日中国。
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导语：
各位听众，欢迎收听《行者》节目。济南公交330路是一条特殊的公交线路，一年前，它延伸到济南海拔750米的行政村——拔槊泉村之后，成为济南海拔最高的公交线。“小康路上，一个不能少”，12.5公里的盘山公路，串起城市和大山，让偏远山区的百姓远离贫困隔绝，走进更现代、更文明的精彩世界。
正文：
【压混】
早上八点，330路公交车准时从西营公交所驶出，今天是西营大集开集的日子，不少赶完集准备回家的村民已经守候在了站牌旁。
记者：这趟是到拔槊泉是吧？
乘客：你这是去哪啊？去拔槊泉玩去啊？
记者：对啊，拔槊泉好玩吧？
乘客：还行（笑）......
记者：你们买的什么呀？
乘客：啥都有，鸡蛋糕、葡萄还称点肉......
车厢里满满的烟火气，大家七嘴八舌地分享着满载而归的喜悦。票价1元，定点发车，公交车给他们带来了便利，也让他们有了城里人一样的获得感。65岁的李桂芳大娘热情给同行的伙伴推荐公交老年免费卡：
大娘：你办个卡，办个卡。65岁以上的不拿钱，照顾老人的。
记者：你们经常坐这车吗？
大娘：经常坐啊，赶集什么的，很方便啊！
记者：以前没这个车咋办？
大娘：没这个车就跑啊，打车。
乘客：俺们做公交车合适啊，1块钱啊，没有公交车出租车得10块钱。
过去，村民出门只能靠打车，花钱多不说还经常叫不到车，山里的山货也很难运出去：
乘客：滴滴打车也不愿意上来，太远了，太绕，爬这个岭烧油多。
2016年330路开通，不管是日常出门还是外出卖货都方便多了。 整条线路一共12站，串起沿途8个贫困村，全长12.5公里，不算太长，但基本都是盘山路，坡陡弯大，据说一共有大大小小22个弯，很考验驾驶员的技术。
马同林：你好大爷，买东西了？
乘客：买啦。
马同林：都知道我是西营的，都喊我老马......
马同林，是330路的专职驾驶员，胖胖的，热情又细致。
乘客：服务态度好。
马同林：来，大爷上来，来，抓住我的手......
山里的公交车都是“一人一线一车”，日子久了，马同林跟村民都成了熟人。
马同林： 她姓孙，叫孙云章。
记者：那个大姨？你怎么知道她名字的呢？
马同林：她告诉我的，她说你找我，让我找她玩。你好大爷。这是李景泰大爷，来大娘，带上口罩。83了，那个85了......
83岁的李景泰在积米峪站上了车。积米峪曾是一个包含了8个自然村落的省级贫困村，8个村全在山窝窝里。虽然名字听上去粮草不缺，但祖祖辈辈一直面临着“吃水难、行路难、上学难、看病难、居住难、发展难”的贫困现状。2016年，积米峪被省里确定为易地扶贫搬迁村。同年，330路开通，终点站就在积米峪。住所虽然迁入新址，但老宅难以割舍，土地也还在山上的老村，为了方便这些村民出行需求，去年，线路又延伸到山顶的拔槊泉。李景泰搬迁之前住在半山腰上的灰泉村，夫妇两人虽然都80多了，但身体很硬朗，闲不住的老两口每天坐着公交车去侍弄地：
李景泰：种的谷子、棒子，
马同林：只要不下雨，天天回去。
记者：没有车你可麻烦了。
李景泰：哎呀，没这个车的时候到这里十多里地，没这个车一陇地也不能种了。
记者：您种了多少啊？
李景泰：一亩地的谷子，一亩地的棒子。
记者：一亩地打多少斤啊？
李景泰：一亩地能打400多斤。
记者：卖多少钱啊，小米？
李景泰：小米10块。
算下来，这2亩多地的粮食加上几棵核桃、花椒，一年下来能有近4000块收入，迁入安置区后，村民每人每月能领到400元的扶贫投资分红，80以上老人还有高龄津贴。平时上山种种地，下山赶赶集，空闲时候还能逛逛济南城。公交车，让一辈子都没有出过大山的老人看到了外面的世界，李景泰老人觉得很知足：
很方便很方便，这才感谢党，跟着党走呢......
330继续稳稳的在崇山峻岭中穿行，从一个村庄到另一个村庄，从一个山头到另一个山头，车窗外层峦叠翠，云层中透出一束光打在山脊上，深绿变成浅绿，随着车子的前进也在游走一般，往下看去，万丈深渊。快到山顶了。
遛马岭站到了，一位大爷拎着个西瓜下了车，一边是山，一边是渊，前后都没有村庄的影子：
记者：怎么还有在这下的？
马同林：这有个小村庄，还有两户。
记者：还有两户？
乘客：在山那边呢。
记者：这叫什么村？
马同林：妙岭。
两户人家，四口人，专门设一站，看似简单，其实成本很高：
沉默成本太高，我们线路勘测，站牌的安装，后方保障人员的保障，其实都是看不见的成本，非常高。
马同林说，330路这样的扶贫线路，在济南共有32条，覆盖全济南市的170多个村庄。不计成本，不管远近，扶贫公交让贫困山区的人们便利地经商购物、求学求医、走亲访友，也让更多城里人走进了大山。
（压混）
杨秀峰老人也是从积米峪站上的车，马上到端午，他要去山上割些艾草拿到集上卖。330公交开通后，经常有城里人来这里爬山，他把记者当成了“驴友”，兴致勃勃地介绍着山顶美景：
灰泉子南堰的大岭上，你要到那里逛天庭峪、九如山，泰山顶全瞭见了，我割艾的地方，这是咱济南市东半部最高山。看这个牌坊，拔槊泉村，这就是。
拔槊泉就要到了，这是济南海拔最高的村落，有着秀丽的风景和古老的传说，旅游资源很丰富，自从通了公交，村里建起了不少农家乐。2017年，杭州一家公司还在这里投资建起了一家高端酒店，曾经隐秘的角落如今热闹非凡。村里在修路，拔朔泉村村支书沈祥华正在施工现场，听说记者坐着330上来，他马上打开话匣子：
西营通的公交，5点从济南发过来了，坐65的话， 8点半上来正好，礼拜六礼拜天人很多，坐的公交车上来的，好几十口子。客流量多了也有住民宿的，土产品不用出去在家里就卖了，并且价格还很高。
沈书记说，他们村里的农家乐多的一年下来能收入五六万，还不算外出打工的钱。随着330路的开通，沿线村子里的村民也开始下山进城务工，每天早上马同林都会准时出现在始发站：
我得六点到那里，六点人非常多，那些打工的保姆保洁保安，要赶头班车赶到市里，赶到8点以前或是9点以前到市里，以前没有打工的以前都在家种地，车出不来。
保安、保洁、保姆，马同林说大家伙儿都叫他们“吉祥三保”，早上进城，晚上回家，跟城里人上下班一个样儿，330像一辆摆渡车，将大山和城市链接在了一起。
9点钟，330回到西营公交所，11点半，它将继续出发，肩负着交通扶贫的愿景，承载着沿线百姓对美好生活的希望，满怀“不让一个人掉队”的温度，风雨无阻，驶向山里人心中的诗和远方。
