“走向冬奥·盘活冰雪经济”
冰雪产业 大有可为（走向冬奥·盘活冰雪经济）
本报记者 李洋 郑轶
开栏的话
过去6年中，以冬奥筹办为契机，冰雪经济呈现“冷资源”释放“热效应”的好势头。一张滑雪票指向一个消费市场，一套冰球装备蕴藏一条产业链条，一个冰雪小镇映照一种发展模式……《“十四五”体育发展规划》明确提出：“促进冰雪产业全面升级。”在“带动三亿人参与冰雪运动”的进程中，冰天雪地也是金山银山，助力冰雪产业实现高质量发展。如今，北京冬奥会临近，本版今起推出“走向冬奥·盘活冰雪经济”系列报道，聚焦冰雪运动对消费、制造等领域和区域发展带来的变化。
爱上滑雪需要多久？“90后”小伙儿杨赫的答案是：一次旅行。2015年冬天的一趟河北崇礼之旅后，他迷上了滑雪，此后每个雪季都会准点到滑雪场报到。满满一抽屉滑雪票，记录了他从“菜鸟”到高手的足迹。
这样的冰雪运动爱好者，如今越发多见。申冬奥成功以来，身边的冰雪场地设施日益完善，曾经小众的冰雪运动向四季拓展、向四方铺开，成了人们喜闻乐见的健身项目。同步催生的冰雪体验、冰雪培训、冰雪旅游等新业态，形成一个越来越大的市场。
大众需求升温——
生活水平提高，消费能力、意愿随之增长
6岁的沈璐宸是清华附中朝阳学校小学部一年级学生，年纪不大，却已经学习花样滑冰两年了。从刚上冰时踉踉跄跄，到努力攻克两周跳，小姑娘进步飞快，还跟着世界冠军陈露参加过表演赛。
想滑出名堂，需要付出时间和精力。从沈璐宸接触花滑开始，每次上冰训练2—4个小时。“最主要的花销是培训费，不同级别的教练，每课时从200元到400元不等。最近买了中级冰鞋、冰刀，一套下来得几千元。”虽然开销不小，但沈璐宸的母亲陈女士还是认为值得：“掌握一门冰雪运动技能，孩子的专注力、协调性提升很大，更自信了。”
参与冰雪运动有一定门槛，从服装器材到培训练习，需要一定消费能力的支撑。运动需求升温消费热度，正是随着社会经济发展、生活水平提高，显示出巨大潜力空间的。据京东平台数据显示，今年“双十一”，滑雪品类自营订单量同比增长23倍，冰上装备成交额同比提升15倍。
杨赫有个柜子，专门放置滑雪装备。大件如雪板、雪服、雪鞋，小件有头盔、雪镜、雪仗，不同价位的有好几套。“刚开始在雪场租雪具，后来买了第一身滑雪服，才200多元。几年下来，慢慢添置全套装备，不断更新换代，今年‘双十一’，买了一块雪板花了近万元。”在他看来，装备丰俭由人，不追求专业效果，花费不多也能玩得开心。
冰雪消费的另一个“爆发点”是冰雪旅游。约上亲朋好友，到周边滑雪场度假已成新时尚。《中国冰雪旅游发展报告（2021）》显示，55%的参与调查的消费者有意愿进行长距离冰雪旅游，82%的游客有意愿进行短途冰雪休闲旅游。以冰雪为轴，拉动餐饮、住宿等配套产业和服务，冰雪旅游的附加值越发为当地经济发展注入活力。
“滑完雪去泡泡温泉，享受当地特色美食，逛逛特产商店，特别惬意。”滑雪6年，北京市民姚佳美先后去过吉林北大壶、崇礼万龙等10多个滑雪场，“‘冰雪热’说到底，还是大家钱袋子鼓了，有能力、有意愿为之买单。”
据《中国冰雪旅游消费大数据报告（2020）》，2018—2019雪季，我国冰雪旅游人数达到2.24亿人次，冰雪目的地单次旅游人均消费约5000元。冰雪消费越来越火，上扬的数据背后，蕴藏着中国冰雪产业发展的黄金机遇。
场馆迅速增多——
形成良性循环，更要靠多元化服务留住消费者
“冰雪热”带来无限商机，这一点冰雪场馆经营者感受最深。北京朝阳区的陈露国际冰上中心，每日花滑和冰球课表从早到晚排得满满当当。“2017年开始营业时，我们只有1支冰球队，如今增加到8支。经常来训练的学员有220个，协调好冰面很重要。”总经理杨一玮说。
群众参与冰雪运动的热情高涨，冰雪场地设施的供给量也要跟上。从申冬奥成功以来，《冰雪运动发展规划（2016—2025年）》《全国冰雪场地设施建设规划（2016—2022年）》等文件陆续发布。国家体育总局数据显示，截至2021年年初，全国已有654块标准滑冰场和803个室内外各类滑雪场，较2015年分别增长了317%和41%。
从为竞技服务转向为全民健身搭台，冰雪场馆的运营越来越关注消费者的实际需求。飞扬冰上运动中心创办人杨扬认为，冰雪场馆形成良性循环，要做大量推广普及工作，更要靠多元化服务留住消费者。
“冰雪进校园”给了社会俱乐部大显身手的机会。陈露国际冰上中心与芳草地国际学校、花家地实验小学、垂杨柳中心小学达成合作，学校出资购买服务，冰场提供专业教练，帮助校花滑队编排节目，指导校冰球队技战术训练。同时，场馆还运营中学生体育协会多项赛事，拓展经营模式。
为了迎接雪季，北京南山滑雪场总经理胡卫最近忙得连轴转。滑雪场今年新增了5条“魔毯”，升级改造了滑雪公园，还在餐饮服务、疫情防控等方面下足功夫，预计11月底开门纳客。“乘着冬奥筹办的东风，滑雪场的基础设施不断完善，我们也享受到了滑雪人口增长的红利，上个雪季滑雪人次已经突破40万。”胡卫说。
北京雪季短，如何吸引滑雪爱好者？胡卫有盘算，向时间要效益。从2018年开始，除了日场滑雪，南山滑雪场还增加了夜场滑雪，当年就接待了5万多人次，去年这个数字蹿升到9万。“夜场灯光效果好，价格便宜，很受年轻人欢迎。这个雪季，夜场开放面积由10万平方米拓展到20万平方米，预计利润能再创新高。”
发展迎来机遇——
群众持续关注冬奥会，对冰雪运动的认知逐步提高
申冬奥成功的6年来，“不出山海关”的冰雪运动，大踏步“南展西扩东进”，实现全国覆盖、四季运营，冰雪产业的地位越来越重要。《2021年中国冰雪产业发展研究报告》显示，2015年到2020年，我国冰雪产业总规模从2700亿元增长到6000亿元。而根据《冰雪运动发展规划（2016—2025年）》，2025年我国冰雪产业总规模期望达到万亿元。
国家政策释放推动力，人均消费能力提升带来加速度，构成助推冰雪消费的双重引擎。如何借助冬奥筹办契机，将大众参与冰雪运动的热情转化为持久兴趣？
今年2月，文化和旅游部、国家发展改革委、国家体育总局印发《冰雪旅游发展行动计划（2021—2023年）》，提出“到2023年，推动冰雪旅游形成较为合理的空间布局和较为均衡的产业结构，助力2022北京冬奥会和实现‘带动三亿人参与冰雪运动’目标。”
在新疆阿勒泰，游客踩着“毛皮滑雪板”出行，让滑雪与民俗风情形成融合；在内蒙古响沙湾滑雪场，雪友抬头就能看到沙漠，有着别样的体验；在四川、湖北和云南，多家滑雪场门票销量已经超过疫情前……群众上冰雪，从最初的“纯运动型”发展至“运动+休闲型”，从“体验式”逐渐过渡到“深度参与”，未来有望成为体育消费的常态化选项。
家门口举办冬奥会的历史机遇，带来不可替代的推动作用。2020年度冰雪运动大众参与状况调查显示，群众持续关注冬奥会，对冰雪运动的认知逐步提高，冰雪消费的意愿不断上升。随着北京冬奥会的临近，受疫情冲击的全球冰雪产业正在逐渐复苏，我国冰雪经济有望迎来较大反弹。“发展后劲足，前景广阔。”今年的国际冬季运动博览会上，各方对中国冰雪市场广泛看好。
立冬过后，新的冰雪季开启了。沈璐宸依旧按时上冰，姚佳美迫不及待想在雪道上试试新装备，杨赫计划着坐京张高铁去崇礼。“索契冬奥会和平昌冬奥会时，场馆客流量就比平时多很多，北京冬奥会举办时正值春节，大家一起过个冰雪年！”杨扬说。
冰雪装备 乘势而起（走向冬奥·盘活冰雪经济）
本报记者 范佳元 季芳
单板滑雪爱好者邱枫，滑雪5年换了4次雪板。开始用平价产品，技术水平提高后，雪板也随之升级。“以前，更多是买二手的进口板”，而今国产品牌闯入中高端雪板市场，邱枫的选择多了起来。
滑雪爱好者脚下的一块雪板，折射出我国冰雪装备器材产业乘势而起的历程。我国冰雪运动起步晚、家底薄，制造技术和研发能力一度存在差距。申冬奥成功，为冰雪领域本土产品和品牌，吹来一股强劲东风。
短短几年间，一座座科技范儿的冬奥场馆拔地而起，国产首台压雪车和雪蜡车相继问世，国产造雪机、智能滑雪机、索道等被应用于各大滑雪场……以北京冬奥会为契机，我国冰雪装备器材产业奋力跨越一道道技术难关，产品从无到有，品牌从有到优，提升从量到质，正迎来飞跃式发展。
产品从无到有——
冰雪装备器材产业驶入快车道，国产化率及市场占有率不断提升
河北张家口的崇礼万龙滑雪场，一台压雪车爬坡过坎，不一会儿，雪道就被修整得平整均匀。这是首台国产压雪车，由河北宣工机械发展有限责任公司（以下简称河北宣工）研制的SG400压雪车。
压雪车长8.3米，高2.9米，前铲最大宽度5.4米。别看块头大，爬坡能力却很强，无牵引爬45度的陡坡如履平地，而且特别“抗冻”，从15摄氏度到零下40摄氏度都能正常工作，还很“聪明”，控制系统内可以存储国内雪情参数，随时快速应对各种雪况。
据了解，目前世界压雪车市场几乎被德国和意大利的两家企业所占有。河北宣工抓住冬奥筹办的机遇，凭借在履带车辆开发和制造方面的丰富经验，进行自主创新。“SG400压雪车是我国首批高端大马力压雪车，填补了这一领域的国内空白。在底盘悬挂、电控系统和液压传动等关键核心技术拥有自主知识产权。”河北宣工冰雪事业部副部长、SG400压雪机总设计师温晓宣说。
新疆温泉县越野滑雪场，一辆由山东多家企业集体自主研发的雪蜡车，与在此训练的雪上项目国家集训队会合。这是我国首台国产雪蜡车，在带有通风装置的雪板打蜡台上，6名打蜡师忙碌着，一个多小时，打好新蜡的滑雪板就送到运动员脚下。
以往，中国滑雪队去比赛，都是在赛场边或临时帐篷中架起打蜡台。现在有了雪蜡车，不仅打蜡又快又好，还能提供运动员热身、赛事直播等多种服务。据雪蜡车车长安泽涛介绍，这台车的研制集太阳能光伏发电、储能、5G工业互联、大数据、人工智能等于一体，在开发设计过程中申报了66项专利。
国内首创，技术领先，完全国产——打着中国标签的压雪车和雪蜡车，成为我国冰雪装备器材产业努力打破“进口依赖”的缩影。《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》提出，创新发展冰雪装备制造业，制定冰雪装备器材产业发展行动计划。在系列措施推动下，本土企业纷纷加大研发力度，国产化率及市场占有率不断提升。从整体看，目前虽仍处于发展的初级阶段，但随着一块块空白项目被解锁，冰雪装备器材产业已然吹响了“破冰”号角。
品牌从有到优——
今后要加强原创性技术和核心技术，打造具备国际竞争力的企业和品牌
“今年以来，我们陆续接到来自乌克兰、俄罗斯、荷兰、德国等国家的订单。这意味在经历企业转型改革之后，中国冰刀产品时隔10年重新打进海外市场，可以说是一个重要的突破。”齐齐哈尔黑龙国际冰雪装备有限公司总经理鞠培鸿说。
黑龙冰刀品牌创建于上世纪五六十年代，代表了当时中国冰刀鞋设计制造的最高水准，曾出口到欧美20多个国家和地区。进入21世纪，原有产品没有跟上步伐，经营陷入低谷。转机出现在2015年，随着申冬奥成功，黑龙冰刀经过收购重组，迎来了重塑品牌的机会。
扩大黑龙冰刀的品牌认知度和影响力是鞠培鸿的主要工作。“2015年以来，冰刀鞋年均销售量增长在30%左右，来自国内的需求明显增加，海外市场的销售渠道正在恢复。此外，我们的业务也延伸拓展到室内冰场建造和滑雪板生产等多方面。”鞠培鸿说。目前，黑龙冰刀与国内高校联合开发研制出了新一代的冰刀鞋，“在结构和材料方面我们正在申报知识产权，相信未来更多运动员能穿着中国品牌登上国际大赛。”
借助冬奥筹办契机，实现冰雪装备器材制造转型升级，将产品做到从有到优，不只是黑龙冰刀一家。近几年国内滑雪场数量激增，与单台平均20万元以上的进口造雪机相比，国产造雪机价格偏低，更易维护，尤其受到小型滑雪场的青睐。如今的国产造雪机在造雪的量和质等方面已有很大提升，未来有望与进口造雪机相媲美。
今后，我国冰雪装备器材产业还要加强原创性技术和核心技术，不局限于中低端设备的自主研发和模仿，打造具备国际竞争力的企业和品牌。令人欣喜的是，改变正在发生。工业和信息化部日前公示了冰雪装备行业标准化工作组筹建方案，提出：按照冰雪装备分类，打造各分类装备制造的领头羊；引进国外先进的制造技术与国内研发并进，不断提升高端配套零部件自制率；构建冰雪装备行业标准化体系，引领制造企业走上发展的快车道；建成国家级的冰雪装备检验检测中心，服务冰雪装备产业。
提升从量到质——
要借力冬奥筹办突破局限，更要瞄准后冬奥时代，寻求持续发展
中国冰雪运动正迎来前所未有的发展机遇，“带动三亿人参与冰雪运动”向纵深推进，冰雪装备器材产业无疑搭上了这趟快速前行的列车。工业和信息化部、教育部、国家体育总局等9部门联合印发《冰雪装备器材产业发展行动计划（2019—2022年）》，提出“到2022年，冰雪装备器材产业年销售收入超过200亿元，年均增速在20%以上。”
量的累积是冰雪装备器材产业蓬勃发展的鲜明指标。《中国滑雪产业白皮书（2019年度报告）》显示，国内滑雪场新增国产造雪机数量从2015年的50台，增至2019年的467台，同时逐渐缩减与新增进口造雪机数量的差距，由最初相差600台下降至2019年的215台。在业内人士看来，大众冰雪消费需求不断快速攀升，企业加大投资冰雪设备市场，势必带动冰雪装备器材制造井喷式发展。
质的提升源于各地陆续出台冰雪扶持政策，产业发展环境不断优化。河北张家口规划建设了高新区冰雪运动装备产业园、宣化冰雪产业园两个规模较大的冰雪装备研发制造集聚区，致力于打造国家冰雪运动装备制造基地，形成集冰雪装备研发、设计、制造、检测、流通、仓储于一体的冰雪装备产业基地。“离雪场近，就是离市场近”，是众多企业选择入驻产业园的重要原因。张家口市发布的数据显示，截至2021年年初，全市累计签约冰雪产业项目81项，落地项目69项，总投资334.34亿元，投产运营项目31项，实现产值24.04亿元。
机遇与挑战并存，是摆在每个冰雪制造从业者面前的课题。工业和信息化部相关负责人表示，我国冰雪装备产业现阶段存在研发攻坚难度大、供给能力不足、品种不够丰富、标准体系尚不健全等问题。但另一方面，作为今后亚洲乃至全世界最具消费潜力的冰雪市场之一，本土冰雪装备器材生产商可以深耕市场，找出空白点，以更符合中国市场需求的产品，实现差异化竞争。
从量变到质变，不只是要借力冬奥筹办突破局限，更要瞄准后冬奥时代，寻求持续发展。开发一批物美质优的大众冰雪装备，培育一批具有国际影响力的企业和知名品牌，创建出若干特色产业园区，初步形成具有高质量发展基础的冰雪装备器材产业体系——2022年，将成为我国冰雪装备器材产业高质量发展的新起点。
冰雪资源 用好用巧（走向冬奥·盘活冰雪经济）
本报记者 孙龙飞 李硕
从空中俯瞰，雪后的张家口崇礼，层峦叠嶂，银装素裹。10月底至今，当地7家雪场陆续开板，滑雪爱好者摩拳擦掌，等着一展身手。“北京冬奥会的脚步近了，这个雪季在崇礼滑雪，会比以往更有感觉。”来自天津的雪友吴晨感慨。
申冬奥成功后的6年间，吴晨来过许多次崇礼，深切感受到这座塞北小城翻天覆地的变化：从全城一条路，到京张高铁将京津冀串成一线；从国家级贫困县，到脱贫摘帽推进乡村振兴；从“养在深闺人未识”，到全球聚焦的冰雪小城……
“通过筹办北京冬奥会带动各方面建设，努力交出冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷。”脱贫路与奋斗路交织，致富梦与冬奥梦辉映，在冬奥会筹办的带动下，小城崇礼正焕发新颜。
居民收入增长——
冰雪经济拉动就业，老乡生活越过越好
看着漫天飘舞的雪花，55岁的崇礼人赵春新心里美滋滋的。当地的存雪期长达150天，曾经困扰赵春新的生活生产，而今这飘舞的可是“金饭碗”里盛满的“冰雪资源”。
2015年7月31日，北京携手张家口获得2022年冬奥会和冬残奥会举办权。那天，看着电视上申冬奥成功的欢庆画面，赵春新倍感自豪，也开始琢磨：举办冬奥会能给自己的生活带来什么改变？
太子城冰雪小镇建起来了，赵春新在这里当起保安。过去当货车司机跑运输，因为雪季收入并不稳定，现在每月都有工资到账。“只要勤快，在崇礼就不愁没活儿干。”
从20世纪90年代华北地区第一家滑雪场塞北滑雪场诞生，游客坐着吉普车上山滑雪，到如今云顶和太舞等滑雪场坐落冬奥核心区，崇礼已坐拥7家大型滑雪场馆，169条雪道。
冰雪经济“热”起来，让更多崇礼人端稳“雪”饭碗。这几年，赵春新的儿子在太子城冰雪小镇进行项目施工，妻子也在太舞滑雪小镇工作。随着收入增加，一家人从村里的平房搬进亮堂的大三居，生活条件有了很大改善。
同样受益的还有驿马图乡霍素太村。2018年，当地政府牵头，霍素太村参与崇礼冬奥绿化相关工程，承担4200多亩购买式造林项目，村民的生活有了盼头。
以前村边的地放着没人种，风沙一阵一阵吹过，现在山上的樟子松、云杉一眼望不到边，村集体收入增长达百万元，村民出工就能多挣钱。钱袋子鼓了，环境美了，生活更滋润了。
绿水青山就是金山银山，冰天雪地也是金山银山。崇礼人对这句话深有体会。数据显示，截至2019年，崇礼直接或间接从事冰雪产业和旅游服务人员有近3万人，其中包括过去的贫困人口约9000人。2019年5月5日，崇礼实现脱贫摘帽。
产业规模扩大——
冰雪旅游方兴未艾，四季运营擦亮招牌
崇礼及周边区域山地坡度适中，降雪早、积雪厚、存雪期长，优越的自然条件吸引着众多滑雪爱好者。申冬奥成功后，崇礼加速打造冰雪旅游服务业，任晓强大学一毕业就扎根在这里，亲历着这座小城日新月异的变化。
“我的工作是为滑雪场勾勒一张名片，而所有滑雪场构成了崇礼的名片。”任晓强在太舞集团从事品牌传播工作。能不能让人们每个季度都想来崇礼？靠什么吸引游客？是他刚工作时面临的首要问题。
春季团建踏青，夏季家庭避暑度假和青少年营地，秋季以北方山地景观吸引摄影爱好者，冬季则举办冰雪赛事和音乐节……经过几年探索，太舞滑雪小镇上数十类活动贯穿全年，深受年轻人喜欢，斯巴达勇士赛、崇礼168国际超级越野跑等赛事渐成规模。
“现在的太舞，不仅能吸引京津冀地区的游客，许多南方客人也把崇礼当成度假胜地。”任晓强介绍，太舞滑雪小镇2019年夏季客流量达22万人次，同比增长65%。以增长趋势预估，小镇的夏季运营有望赶超冬季运营的客流量，真正实现四季运营。
《中国冰雪旅游发展报告（2020）》数据显示，2018—2019雪季我国冰雪旅游达2.24亿人次，以冰雪休闲旅游为主的大众冰雪市场正在形成。“带动三亿人参与冰雪运动”不断推进，冰雪产业越来越有人气。
密苑云顶乐园市场部广告主管刘旭忠初中开始滑雪，崇礼雪场从少到多，从粗放经营到贴心服务，他都看在眼里。曾经他靠着自己琢磨学会双板，来到云顶工作后，接触到更多专业教练，在教练指导下又成为单板滑雪高手。“把兴趣变成工作，还能在家门口工作，我太幸运了！”
更幸运的还在后头。“明年冬奥会时，我将作为云顶场馆群的工作人员，提供赛时服务保障。这是我的责任，更是我的荣耀。”有机会现场参与激动人心的盛事，也看到越来越多人走上雪道纵情飞驰，刘旭忠对北京冬奥会的举办和未来中国冰雪运动发展有着更多期待。
城乡融合发展——
交通联网打开大门，冬奥会筹办持续赋能
2019年12月30日，京张高铁通车，最高时速350千米，北京到张家口的车程从3个多小时缩短到约50分钟。
一条高铁、多条干线，交通设施的互联互通，重新定义着区域之间的距离，为城乡融合发展插上了腾飞之翼。
在红旗营乡海流图村，村支书李龙带领乡亲培育出了一款省水、省肥、不打农药的西红柿，而且口味酸甜适中，“有小时候吃过的味道”。游客坐着高铁来崇礼旅游，这些原汁原味的原产地蔬菜瓜果销量也增加了。李龙说：“这还要感谢北京来村里挂职的干部，指导我们搞农业经济发展。”
今年是个丰收年，为了让西红柿卖得更远，李龙想尽办法找销路，不仅自学拍照挂上网店，还尝试直播带货：“希望大家对我们崇礼特色产品多多支持，欢迎下单！”尽管不太适应，但为了推销西红柿，李龙还是在镜头前滔滔不绝地介绍开来。
乘着高铁，顺着网络，特色农副产品走出崇礼，走进千家万户。“今年产地西红柿已经销售一空！”带领乡亲们赚到钱的李龙，脸上乐开了花。
如今，北京北部到张家口的交通全线已进入一小时交通圈。京张体育文化旅游带的建设，进一步激活了崇礼冰雪产业的发展动能。
随着京张高铁车次增加，崇礼不少滑雪场的酒店入住率大幅增加，平日和周末入住率差距明显缩小，甚至平日里都出现客满状态。
密苑云顶乐园在高铁站安排免费接驳大巴，直接将客人送到酒店，旺季时工作日也会有多班大巴来往。刘旭忠说：“交通升级为滑雪场招商引资带来更多机遇，更多品牌的入驻，也让消费者享受到更便利的服务，形成良性循环。”
待到北京冬奥会结束，刘旭忠期待崇礼能继续用好各类优质资源和冬奥遗产，发展体育、旅游、文化、康养等多样产业，不断开发满足不同群体的产品与服务，把崇礼打造成四季度假胜地，甚至国际会议中心，“要吸引人，更要留住人。”
“举办冬奥会是推进京津冀协同发展的重要抓手，必须一体谋划、一体实施，实现北京同河北比翼齐飞。”冬奥会筹办带来的不仅是一城一地巨变，冬奥会举办更是一盘关乎京津冀协同发展的大棋。天更蓝、山更青、水更绿、路更通，还有更好的就业、更幸福的生活……“创造奥运会和地区可持续发展的新典范”的愿景，正在奋斗中一步步化为现实。
