作品标题：盛世迎盛会 “舰”证这十年
盛世迎盛会 “舰”证这十年代表作之一
突出“首位”意识凝军心
——辽宁舰聚焦绝对忠诚铸牢信仰信念纪实
在全党全军喜迎党的二十大之际，我国首艘航母辽宁舰迎来入列10周年。2012年9月25日，承载着中华民族强国强军梦想，辽宁舰正式入列。2019年12月17日，山东舰加入战斗序列，今年6月17日，福建舰下水命名，人民海军昂首跨入“三航母”时代。这10年，是人民海军加快推进转型建设、加快提升作战能力的10年，也是人民军队改革重塑奋斗强军的10年，更是党的十八大以来党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革的10年。10年来，海军航母部队官兵牢记领袖嘱托，为航母部队早日形成战斗力加紧练兵备战，以时不我待、只争朝夕的精神状态开拓创新、攻坚克难，在推进航母事业发展的征程上取得了一个又一个不平凡的成就。即日起，本报推出“盛世迎盛会‘舰’证这十年”系列报道，多维度展现航母部队官兵沿着习主席指引的航向砥砺奋进取得的丰硕成果，展现人民海军走向远海大洋的壮阔航迹，展示人民海军逐梦万里海天的新时代形象，进一步凝聚军心士气，激励官兵投身练兵备战，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
风卷红旗，海映长空。
2018年4月12日，南海海域，辽宁舰编队光荣接受党和人民检阅。在这场新中国历史上最大规模的海上阅兵中，习主席庄严发出了全面建成世界一流海军的伟大号召。
交接入列以来，辽宁舰党委深刻领悟习主席期望重托，在转型备战的生动实践中，坚决把“坚持党对军队的绝对领导”放在首位，坚持不懈用习近平强军思想铸魂育人，把绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠的最高政治要求，熔铸到每一名官兵的灵魂血脉，坚决做到航母官兵忠于党、舰行万里不迷航。
深植信仰强初心
2013年8月28日，是辽宁舰官兵最难忘的日子。
这一天，习主席亲临辽宁舰视察，攀舷梯、下机库、进战位，详细了解官兵工作训练和生活情况，临别时叮嘱全舰官兵不辱使命、牢记使命，作出新的贡献，更大的贡献。
一句殷切嘱托，深深印刻在辽宁舰官兵的心上。他们把培树信仰具体到“受阅一次，荣耀一生，奉献一生”的信赖追随中，扎扎实实读原著、学原文、悟原理，第一时间传达学习习主席重要讲话精神，每年结合受阅纪念日组织“铭记领袖嘱托、矢志建功航母”教育实践，不断提纯“忠诚度”、饱满“信仰值”。
“我的爷爷曾上过抗美援朝战场，是我从小崇拜的英雄；我父亲曾是一名边防武警，在戈壁荒漠间修筑道路；如今我在航母部队服役，航母人‘永远忠诚、永争第一’的精神始终激励着我……”2020年的辽宁舰总结表彰大会上，航空部门中士文枭涵饱含深情，讲述自己一家三代从军的故事，激励了战友们扎根航母、建功航母的决心意志。
“航行在领袖关切的目光里，我们头上有光环，心中有自豪，身上有干劲！”航空部门某中队引导班班长谭超在一次任务交流会上如是说。
2019年4月23日，庆祝人民海军成立70周年海上阅兵活动在青岛举行。那一天，机电部门一级军士长何波虽未能站在甲板受阅方阵里，但和很多战友一样，依然军容严整地坚守在战位上值班。
当广播里传来习主席亲切的问候声时，何波带着舱室值班战友，朝着检阅舰方向庄严敬礼。他说，这是属于所有水兵的荣光时刻。
交接入列10年来，辽宁舰走向远海大洋的足迹越来越远，备战打仗的能力越来越强。季节在交替、使命在拓展，不变的是忠诚信仰，从试验、训练到实战，折射的是使命担当，全舰官兵在愈发纯粹的看齐追随中不断汲取矢志强军、转型备战的不竭动力，彰显维护核心、听从指挥的忠诚品格。
深学理论树理想
中华民族百年航母梦变成了现实，辽宁舰官兵奋力前进的步伐没有停止，他们接过了奋力强军的接力棒，新生代已经在奋进之路上挑起了大梁。
一轮轮学习一脉相承、次第展开、层层深入，一场场教育环环相扣、同频共振、入脑入心。从书记领学到“兵教员”上讲台，从集中教育到“微党课”进战位，从统一教材到“口袋书”入兵舱，学习链路环环畅通；新时代党支部书记之家、数字化军史荣誉室“投产释能”，充满时代感的教育手段助推理论学习不断往深里走、往实里走、往心里走。
“听说航母部队管理严格，要不要放弃相对舒适的岗位？真要是打起仗来，我才二十几岁，就这么牺牲了，值不值……”一次读书演讲比赛现场，辽宁舰年轻干部李航回顾了军校毕业分配时的纠结心情。
受理想的感召，李航最终坚决选择来到辽宁舰，并不断坚定投身航母事业的决心和信念。身边战友的经历，内化成为该舰官兵学习提高的不竭动力。
当前，全舰超过50％的士兵骨干是“90后”，航空保障特有专业“90后”人数接近80％，这些新生代官兵凭着“满负荷运转、忘我式拼搏、超极限爆发”的执着，逐渐成长为中坚力量。
经过培养，航空部门中士陈晓彤具备了歼-15飞机滑行引导和多型直升机放飞、接收资质，率先在同年兵中脱颖而出。就在前不久，这位“95后”引导员已经完成了“学生”到“师傅”的转变，开始带“徒弟”了，而他的“徒弟”正是“00后”的新航母人。
“脑海里灌注的满是加速转型备战的目标和要求，身体里好像也注入了用不尽的燃料，推动着我不停前进、追赶。”陈晓彤自我剖析出了“速成”的原因，他也正在把自己的经验分享给新一代的“后浪”舰员。
从渤海湾、南海畔到太平洋，从建起来、转起来再到强起来，一批批辽宁舰官兵在追逐崇高理想中踔厉奋发、笃行不怠，扎根战位为航母事业发展贡献自己的力量。
铭记使命担重任
“我们要在学传统中促传承、当传人。”辽宁舰军史荣誉室内，解说员权恩朦向新舰员讲解。这里是新舰员实地观摩的第一站，学习舰史是每名新人的第一课，几名战士驻足在琳琅满目的奖牌奖状前难掩激动之情。
一支光荣的部队，必然有光荣传统的传承。辽宁舰党委结合开展“传承红色基因、担当强军重任”主题教育，坚持用一代代航母人的创业历程激励血性斗志，让官兵底色更红、成色更纯。
“2010年，我接到了航母部队选调的命令，激动无比。自此，我们白天钻舱底、摸管路，晚上画图纸、记笔记。终于，首航的汽笛响起。船，能动了，我的梦想起航了！”
“2020年，当听到分配至航母的命令时，我兴奋得一夜没睡。那次观看舰载机起降，我被‘飞鲨’冲天的景象深深震撼，心中满是自豪，那‘飞鲨’翱翔也有我的一份力量！”
在辽宁舰“新老水兵对话”活动中，一边是第一代航母机电兵、一级军士长崔荣德，另一边是机电部门义务兵孙朝冉，新老两代航母人的传承引起官兵的强烈共鸣。
一次次活动、一个个仪式……让辽宁舰官兵“热爱航母，扎根航母、献身航母、建功航母”的使命意识扎根脑海，在强军征程上不断迸发出新的、更大的能量。
今年年初，一次任务中，海区突降大雪。呼啸的北风裹挟着纸片大小的雪花，从夜空飞落到甲板上，让人眼睛都睁不开。
这时，甲板擎鹰人脑海里只有一个念头：尽快完成甲板作业，将飞机转运至机库。供电、液压、油料，各专业一丝不苟，牵引车、引导员密切配合，任凭大雪漫天、天寒地冻。两小时后，最后一架“飞鲨”回归无风无雪的机库。
“再艰苦不降标准，再困难不打折扣，以苦为乐，大雪中的新一代航母人，收获的是充实和快乐。”在“讲航母故事、当航母传人”教育活动中，教导员朱悦萌深有感触地说。
盛世迎盛会，巨舰看巨变。在党的二十大胜利召开之际，辽宁舰迎来入列10周年纪念。全舰官兵牢记领袖嘱托，朝着全面建成世界一流海军的宏伟目标前进，向着一个又一个胜利勇毅前行！
盛世迎盛会 “舰”证这十年代表作之二
中国海军的航母时代
一个波澜壮阔的伟大时代，是一点一点星星之火的汇聚。
一支兴盛崛起的伟大军队，是一代一代不懈奋斗的集合。
2022年6月17日，一则消息引来全世界关注的目光：中国第三艘航母福建舰下水命名，这是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
辽宁舰成军、山东舰入列，好似就在昨日。猛然间，中国海军已经昂首进入“三航母时代”。
在下水仪式的队列中，一位海军少校军官望着雄伟的福建舰缓缓移出船坞，思绪万千，百感交集。他是福建舰舰员高枫，曾先后在辽宁舰、山东舰服役，亲眼见证了中国海军航母事业的奋斗与发展历程。
“赶上了航母时代，我是最幸福的海军军人，全面建成世界一流海军，是我们这一代人的历史使命。”
大江东去，历史铭记着这个时代的光荣与梦想。大国重器，承载见证着人民海军的奋斗和担当。
航母时代，是中华民族萦绕百年的世代夙愿
从来没有哪一种武器装备，像航母这样牵动着国人的内心，寄托着如此厚重的希望。
1840年鸦片战争以后，中国逐步成为半殖民地半封建社会，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘，中华民族遭受了前所未有的劫难，中国人民遭受列强的侵略、凌辱、掠夺达百年以上。
作为世界上较早拥有海军、最早航海大国之一的中国，近代以后有海无防，一次又一次遭到西方列强从海上方向实施的侵略，海洋权益全部丧失，留下了不堪回首的屈辱。
1918年，英国通过对一艘商船进行改造，建成世界上第一艘全通式甲板航空母舰“百眼巨人”号。此后，这一新兴武器装备在世界主要大国快速发展起来。第二次世界大战太平洋战争进一步表明，巨舰大炮已成过去时，航母成了海战中的主角。
航母，这对当时积贫积弱、百废待兴的中国来说，显得是那么遥远。
如果说现代文明由海洋文明开启，那么航母则是现代海军的标配，是一个民族海洋力量的象征。掌握现代航母建造技术，是当今世界海洋强国普遍追求，拥有航母战斗群成为海洋强国的“标准配置”。
尽管是“海洋的后来者”，但中国国家安全和发展从来没有像今天这样与海洋的联系如此紧密，全球海洋的和平与生态维护不能缺少中国的参与，不能缺少中国海军的身影。
曾经很长时间，由于自身装备落后、实力不足，在面对某些国家动不动就把航母编队派到中国家门口耀武扬威时，中国人心有怒火，却又无可奈何。
无数国人在问：我们什么时候才能拥有自己的航母？我们，会拥有航母吗？
……
翻开历史，我们也曾以各种不同形式“拥有”过航母，只不过有的是买来拆解变卖废铁，有的建成了主题公园，甚至在上海的一处人工湖里用水泥建造航母公园……
“手枪战胜利剑”，这是战争的普遍法则。古往今来的战争实践证明，武器装备是提高整体作战能力的物质技术基础，直接影响着战备水平和战争胜负。现代战争中，武器装备对战争胜负的影响愈加凸显。
从抗日战争、解放战争到抗美援朝战争，虽然我们创造了以劣势装备战胜优势装备之敌的辉煌战绩，但武器装备的落后也让我们付出了巨大代价。
在奋力实现我军武器装备建设跨越式发展的征程中，航母，这一象征国家综合实力的装备平台必不可少。
苏联尼古拉耶夫造船厂厂长马卡洛夫曾感慨，一个伟大的国家才能完成续建“瓦良格”的宏大工程。建造现代航母不仅需要强大的经济实力、发达的造船能力，还需要先进的科技能力和一流国防技术装备制造能力，四者缺一不可。对今天的中国来说，建造航母绝对不是偶然事件，既是国之所需，也是水到渠成、顺势之作。
好在，我们没有等待太久。
2008年，国防部新闻发言人表示，中国政府将会综合各方面的因素认真研究考虑有关建造航母问题。
2011年，国防部新闻发言人宣布，中国目前利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。
2012年9月25日，辽宁舰正式加入人民海军序列，中国海军第一次拥有了自己的航母，开启了东方大国的航母时代。
航母时代，是一代代奋斗者的梦想成真
什么是成功？有人说是实现目标。什么是幸福？有人说是梦想成真。
2012年11月23日上午，戴明盟驾驶编号552的歼-15舰载机从陆基机场飞向辽宁舰，寻舰、绕舰、下滑、对正……“嘭”的一声，尾钩准确勾住阻拦索，飞机稳稳停在辽宁舰飞行甲板。
没等戴明盟走下战机，人们已经兴奋地围了上去。科研人员、建造人员、航母舰员，大家尽情地拥抱着、欢呼着，这一刻，我们等待了太久太久、期盼了太久太久。
航母舰载机首次实现舰基阻拦着舰，中国海军航母第一次以“全状态”亮相世人。
那段日子里，全中国都迷上了我们自己的“航母style”。不论男女老少，人们右手成枪，剑指前方，指挥着心中的“飞鲨”腾跃而上。
曾有网友激动地写下：“从第一颗原子弹到第一颗氢弹，我们仅仅用了2年8个月，从第一艘航母服役到第一架舰载机上舰，相隔不到2个月，你永远可以相信我们伟大的祖国！”
当今世界，能够依靠自身能力发展航母的国家不过寥寥几个，发展航母对中国海军和国防工业部门来说是一项全新的事业。
人们常用“摸着石头过河”来形容创业的艰难，可摆在中国航母事业奋斗者面前的，是国外对相关技术像铁桶一般的封锁，连可以摸的石头都没有，一切只能靠自己从零起步。
当梦想照进现实，别人看到的多是光环与喝彩，唯有亲历者才更加清楚这背后的艰辛和付出。
辽宁舰原舰长张铮曾说：“我以前干过的最大的战舰是六千吨，辽宁舰有六万吨，大了整十倍。它所带来的训练、作战、管理、安全等，都是崭新的，都是质的变化，要彻底改变思维惯势，一切从头开始。”
是的，从各部队抽组而来的首批舰员，不管以前在各自专业领域有多少资历和经验，每个人在第一次见到辽宁舰时，都产生了能力恐慌和本领恐慌。“当了十几年兵，突然发现自己成了小学生。”一位老军士笑着说。
首批辽宁舰舰员的航母生活，是从认路开始的，20多层甲板、300多个舷梯、3000多个舱室，一不留神就会迷路。“哟，又找不到路了？”成为上舰初期辽宁舰通道里官兵的高频调侃词。
比起认路，真正让官兵们感到压力的是，全舰几百个三级系统、几万套全新装备、数十万册技术资料、数以亿计的备品备件，如何在最短的时间熟悉掌握、有效驾驭。
首批舰员、机电部门一级军士长王全伟直到今天依然清晰记得辽宁舰锅炉第一次点火的情景。他和战友拿着点火枪伸进锅炉，眼睛一眨不眨地盯着监视器，1秒、2秒、3秒……几秒钟让他觉得度秒如年，终于在第6秒，一簇火苗窜了起来，指挥室传来“1号炉点火成功！”王全伟和战友们拍着桌子站起来欢呼。
成功的背后，是多少科研技术人员、建造施工人员和接舰部队官兵的无悔付出。
航母作为一个巨系统平台，“手中有”和“玩得转”之间还有很长一段距离。作为中国第一艘航母，辽宁舰从续建、下水，到试航、入列，一路走来，外界的关注和质疑也一路相伴。“中国的技术储备造不出航母”“就算给中国一艘航母，他们也无法在短时间内开动起来”，甚至还有某国上将断言：“中国人即使有了航母，十年内也玩不转舰载机。”
他们也许有经验、懂技术，但他们不懂中国军人的精神，又哪里算得出中国腾飞的速度？
有人分析，舰载机飞行员的风险系数，是航天员的5倍，是一般战斗机飞行员的20倍。上世纪90年代，10年间某大国就摔掉了105架舰载机，而这还是建立在其已经拥有半个多世纪航母经验的基础之上。
在航母上着舰到底有多难多险？这几个数据也许能够回答：航母跑道长度不及陆基机场跑道的十分之一；着舰速度超过200公里；从挂索到停稳只有2秒钟时间……在航母上着舰，简直就是一场“人为控制的坠机”。
山东舰副舰长徐英是首批取得夜间着舰资质的舰载机飞行员。回忆首次夜间着舰那段日子，徐英说，与白天空勤准备室欢声笑语，轻松愉快的气氛不同，
夜间飞行前，准备室里一片寂静，每个人都心事重重，眉头紧锁。“那几天，我频繁地给父母和家人打电话，每次打通了都不想挂断，心里有一种担心，怕这是最后一次，怕再也听不到这世界上最动听的声音。”
纵有万千风险，徐英和战友们仍然义无反顾地走向战机，实现了夜间着舰突破。
一次，辽宁舰在南海某海域组织海上训练，1架歼-15舰载机即将着舰的瞬间，舰体受涌浪影响突然向上抬起，这一抬一降的对冲，让战机几乎是重重地砸在甲板上。看着甲板上轮胎的痕迹，现场所有人都感到后背发凉，“如果涌浪再大一点，飞行员操纵再稍微偏差一点，后果将不堪设想。”
谁能想到，看似平常的一次着舰，竟然也有这么大的风险。没有玩命的勇气，没有拎着脑袋干事业的劲头，是不配当一名舰载机飞行员的。
第一次陆上大速度挂索试验、第一次低空大速度飞行、第一次失速尾旋、第一次模拟着舰试验……当一个个第一次被相继突破，中国航母的能力正在一点点厚积薄发。
一支军队的胜利，从来都饱含着牺牲。一项伟大的事业，从来都凝结着鲜血。站在航母十年的历史坐标点，回首前面走过的路，他们的名字和事迹值得被再次提起。
歼-15舰载机研制现场总指挥罗阳，为了我国首型舰载机研制工作呕心沥血，因突发急性心肌梗死，倒在上舰首飞成功的返航归途，为航母事业奉献了自己的全部。
舰载机飞行员张超，在执行上舰前最后阶段的陆基模拟着舰训练时，战机突发电传故障，为挽救战机错过最佳跳伞机会，壮烈牺牲。
舰载机飞行员曹先建，在训练中身负重伤，腰椎多处爆裂性骨折，在医生断言他已不能再飞的情况下，以超人的毅力实现康复，重伤419天后奇迹般实现复飞……
航母时代，是人民海军迈向一流的高光时代
2022年8月初，媒体一则报道引起人们关注：在位台湾岛周边开展的联合军事演习中，我军组织航母编队威慑演练，构建海上立体作战体系……鲜有报道的航母编队，原来正在默默地做着大事。
从“船能动、机上舰”到常态化远航，从单系统、单平台运用到编队体系融合，从近海试验试航到远海实战部署……十年间，航母事业的发展不断带给人们惊喜和满满的安全感。
人们看到，航母编队的航迹在不断延伸。
2016年年末，辽宁舰首次突破第一岛链，赴西太平洋开展远海训练。那是一个晴朗的清晨，泛红的朝霞洒在辽宁舰宽阔的甲板上，电子海图上的光点标注着辽宁舰的位置。秩序井然的驾驶室里，不知是谁轻轻地说了一句：“我们终于走出来了。”
是啊，航母编队终于走出来了，这坚实有力的步伐将永远不会停下。
“我们的航母事业在起步时就已落后世界先进水平，而且现在世界强国在航母的发展上仍然投入了巨大资源，我们唯有时不我待、奋起直追，才能不辱使命、不负期待。”辽宁舰编队指挥所某中心主任陈建说。
辽宁舰指挥室内，陈建率领的团队作为航母编队的大脑中枢，正将数百海里范围内的潜艇、舰艇和战机联成一张网。
来自公开报道的资料，勾勒出了航母编队不断延伸的航迹--
2017年1月，辽宁舰航母编队通过台湾海峡，赴南海执行跨海区训练和试验任务；
2020年12月，山东舰航母编队通过台湾海峡，赴南海相关海域开展训练；
2021年4月，辽宁舰航母编队在台湾周边海域进行训练；
2021年5月，山东舰航母编队在南海相关海域进行训练；
2022年5月，辽宁舰航母编队在西太平洋海域进行远海实战化训练……
人们看到，航母编队的构成在不断提质。
一路走来，斗转星移。如今的航母编队构成，与辽宁舰入列初期相比，已经有了很大变化。大型综合补给舰、万吨级导弹驱逐舰相继加入，编队的这些变化，不正是中国海军加快推进转型建设的生动写照吗？
直到万吨级导弹驱逐舰的出现，才让近代以来的中国海军作战舰艇在性能指标上，第一次达到甚至超越世界先进水平，我们的创业之路何其艰难。
眼尖的军迷发现，最近亮相的辽宁舰，甲板上的飞机又变多了。从最早的1、2架，到5架、8架、13架，再到如今的更多架。飞机数量的不断增加，背后是航母官兵对编队体系作战能力的不断探索。
舰载机是航母战斗力的核心，飞行员是舰载机的灵魂。培养一支数量充足、素质过硬的舰载机飞行员队伍，是航母体系作战能力生成的关键。
被中宣部授予“时代楷模”称号的海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体，就是在这条人才培养之路上奋力奔跑的赶路人。“作为最早一批舰载机飞行员，我们承载着国家和民族的期望，面对飞行人才培养这如山的使命，我们甘之如饴，责无旁贷。”飞行教官王勇说。
他们以对党的绝对忠诚、强烈的使命担当、进取的开拓精神、过硬的战斗作风，在为战育人的道路上创造着一个又一个奇迹，实现了由此前的部队改装带教培养转向专业化、规模化、体系化院校培养，形成了“改装模式”和“生长模式”双轨并行的培养格局，创造了单批认证人数最多、平均年龄最小、认证周期最短等多项纪录。
2018年4月，徐英驾驶歼-15舰载机，参加了新中国成立以来规模最大的海上阅兵，这次阅兵也是海军航母编队首次以战斗编组形式接受检阅。
徐英仍然记得那个壮观的场景，海面上洪流滚滚，舰阵巍巍，48艘各型战舰铁流澎湃，劈波斩浪。“飞越整个编队只用了几十秒，但海军从成立之初的舢板小艇到今天的航母编队却用了70多年时间，那一刻我看到的不只是一支威武的航母编队，而是一部浓缩的海军发展史。”徐英感慨地说。
随着福建舰下水，中国航母从滑跃发展到“弹射＋电磁”，一批成熟的航母舰员再次以饱满的热情投入新的岗位，各种配套装备也正在按期推进研发，中国海军的航母时代正在不断书写着新的故事。
盛世迎盛会 “舰”证这十年代表作之三
遇上航母时代
——写在海军航母入列10周年之际
从辽宁舰入列到今天，整整10个春秋。这10年，是海军加快推进转型建设、加快提升作战能力的10年，也是人民军队改革重塑、奋斗强军的10年，更是党的十八大以来，党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革的10年。凭海临风望寰宇，世界航母已诞生100年。中国航母入列仅10年，人民海军阔步星辰大海、逐梦万里海天才刚刚开始……
金秋清晨，海风轻拂。上海江南造船厂舾装码头，32岁的一级上士闵江涛和战友急匆匆攀上我国第三艘航母福建舰的舷梯。此刻，这艘巨舰正横波静卧，傲视着大海。站在宽大的飞行甲板上，闵江涛倚栏远眺，初升的朝阳打在他脸庞上，闪耀着青春的光芒。此景，他不自觉地将记忆倒放至10年前，那也是一个朝霞满天的清晨--
2012年9月25日，作为我国首艘航母辽宁舰舰员，他参加了辽宁舰交接入列仪式。生逢盛世，又遇上航母时代，闵江涛开启了与航母结缘的“开挂时刻”：2017年参加国产航母出坞下水仪式，2019年参加山东舰交接入列仪式，2022年参加福建舰下水命名仪式，期间多次随航母编队远赴西太平洋执行重大任务……
在福建舰，像闵江涛这样在3艘航母服役、亲历3艘航母入列下水仪式的官兵还有很多。他们无疑是时代的幸运儿，见证了中国航母从无到有、从改装到国产、从滑跃到弹射的升级蜕变全过程。
满旗高挂
“中国海军正式进入航母时代”
“人生最大的幸事，莫过于在富于创造力的壮年发现了自己的使命。”斯蒂芬·茨威格在《人类群星闪耀时》的这句话，为我国第一代航母人作了最好的注解。
2012年9月25日，大连造船厂码头，焕然一新的辽宁舰满旗高挂，近千名航母舰员在舷边分区列队，共同见证交接入列的历史性一刻。
“今天，中国海军正式进入航母时代！”“这一天，我们等了太久太久……”当国歌奏响的时候，参加仪式的官兵禁不住热泪盈眶、感慨不已。他们中，就有闵江涛的战友高枫、吴成。
高枫从国防科技大学毕业后，直接分配到了航母部队，吴成则是从舰艇部队选调过来的。他们都先后在辽宁舰、山东舰、福建舰任职，经历过3艘航母入列、下水等各种“名场面”。
闵江涛、高枫、吴成，只是第一代航母人中的普通代表。2009年8月，海军启动组建航母接舰部队。来自海军五大兵种的上千名精英，从万里海疆的训练一线汇聚到北国之滨。
组建大会上，接舰部队指挥员的一席话字字千钧：“发展建设航母使命光荣、责任重大，党和人民把这么重要的战略装备交给我们，把这么神圣的历史使命赋予我们，是对我们的莫大信任！作为中国第一代航母人，必须为航母事业奉献我们的青春、智慧和力量……”
满旗高挂之时，空军首届“金头盔”飞行员孙宝嵩、“海空雄鹰团”飞行员王勇、空军某部飞行员杨勇正在北京体检，参加航母舰载机飞行员选拔考核。
接下来，他们不仅要为自己的飞行事业“换一条跑道”，军旅人生和家庭也因此要“换一条跑道”。航母入列，“飞鲨”列装，需要大量的舰载机飞行员。此前，戴明盟、邹建国、徐汉军等舰载机试飞员已经开始向未知和极限发起挑战，探索中国舰载机的着舰航线。
男人都有一个飞翔的梦想，而对这群“天之骄子”来说，他们的梦想是飞向更远的海、飞向更深的蓝。于是，和孙宝嵩、王勇、杨勇一样，戴兴、王亮、张超、艾群、曹先建、袁伟等飞行员，从全国各地走来，为了同一个梦想、朝着同一个方向集结。此时，张宇亮是海军航空工程学院导弹专业的大二学员，刚刚20岁出头的他没有想到，多年后自己会成为他们中的一员。
满旗高挂之时，青岛某航母军港建设工地热火朝天，首座航母码头施工已近尾声。为了让辽宁舰尽快“安家”，工人正夜以继日安装设备设施。
航母码头系国内首座，无从参照，工期又紧，官兵们和施工人联手创造出新型工艺，并集智攻克了超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。
千里之外的南国，三亚航母军港建设工地也在紧张施工。一南一北的两座巨型军港同时开工，让世人看到了中国航母时代的大格局、大手笔。
满旗高挂之时，海军驻全国各军工厂的军代表们也忙得不可开交。航母已入列，各型舰载机、航母保障配套器材等，都等着试验试飞和测试交付，速度慢了，耽误的是民族航母大业。
当“船能动”实现后，“机上舰”的问题摆在了海装驻沈阳某军代表室的面前。为了赶上航母进度，军代表们全时段开展军检验收，歼-15舰载机装配一次交验合格率达到100％。
满旗高挂之时，还有许多默默无闻的人为航母忙碌着，有军人、司机、公勤人员甚至还有快递员。中国海军进入航母时代，有他们的一份功劳。
巨舰砺刃
“一张白纸绘就向海图强大作”
“就算白送中国一艘航母，他们5年之内能管好就不错了。”“你们的航母就是一艘破船，即便有了舰载机也飞不上航母。”……10年前，中国首艘航母服役时，不少外国同行和专家曾这样揶揄。
航母官兵心里最清楚：想堵住别人的嘴，让外国同行彻底服气，我们需要硬气，更需要底气。底气从何而来？
“航母究竟是什么？如何认识航母这种新型作战力量？怎样才能尽快形成体系作战能力？”一名航母编队指挥员曾无数次提问官兵，并让他们从训练和管理中摸索答案。
辽宁舰副舰长陆强强写出了这个“不等式”：航母≠飞机＋舰船。它既不是单纯的航海，也不是单纯的航空，而是航空和航海的高度融合，确切说是一艘插上了翅膀的巨舰。
山东舰副舰长徐英这样理解：从概念、文化、技术来说，航母是一个全新东西。它用战机进行海上作战，舰长不仅要会操船，更得学好航空作战理论。
福建舰航空保障部门长马超说：经历越多，越发现自己无知。当我在辽宁舰、山东舰、福建舰多个岗位任职后，才明白航母的复杂性。
“我们的航母走过10年，确实太不容易了。”“一些大国封锁就封锁吧，关键他还使坏，不让你好好发展航母。”陆强强、徐英、马超等回忆起第一代航母人探索、试错、创新、前进的故事时，语调不仅壮怀激烈，甚至还有一丝悲壮。
一张白纸好作画，大不了“推倒重来”。
起步，从零开始。抓母舰训练，探索出“个人-模块-单舰-编队”这条战斗力生成和训练链路。各岗位舰员独立职掌所属装备，了解掌握基本理论，这是航母战斗力最基础的细胞。然后进入航空保障、防空反导、反潜作战等模块训练，众多模块就构成了航母单舰基础作战能力，再往上，就是编队能力训练。
抓舰载机训练，更是在没有教员、没有教材、没有经验、没有教练机、没有训练器材的情况下，从试验试飞中闯出了一条适合我国特色的舰载机着舰航线，成为世界上少数几个独立掌握舰载机海上起降技术的国家，走开了改装、生长双轨并行的舰载机飞行人才培养路子，真正拥有了自主培养的舰载机飞行员队伍。
抓综合保障训练，从母舰官兵衣食住行到编队油水弹药补给，从航空联队机务保障到属舰物资配备，从装备舰员自我维修到编队维修支援体系，每一项都是探索和创新。不少官兵说，航母的综合保障能力，是从冷藏一片菜叶、改良一个扳手、装卸一枚导弹等细节开始的。
巨舰经过10年磨砺，锋刃已然寒光闪闪。
辽宁舰航空保障部门起飞系统区队长张乃刚一直负责放飞歼-15舰载机，10年放飞，他始终豪情满怀：“从第一架歼-15战机首飞，到第1000架次起降，我们用了5年；第二个1000架次，我们只用了2年半；突破第三个1000架次，时间还将大幅缩短。”
这10年，从单机到编队，歼-15舰载机实现舰基多批起降、多机轮转、高频调运，出动效率不断提升；从编队到体系，辽宁舰、山东舰由训转战，舰、潜、机深度融合，综合打击能力持续增强；从近海到远海，航母不再是“宅男”，冲破岛链、停靠香港、砺剑南海、演兵西太，航迹越走越远；从昼间到夜间，瞄准高、难、险，加快探索提升战斗力步伐。
这10年，中国航母发展速度超出了许多人的想象，不少外国武官惊叹：“你们是怎么做到的？”“我们是努力做到的！”
这一问一答，就是中国航母人的底气！
属舰归航
“我是你的拳头也是你的眼”
2021年底，年度“海军劳模”南昌舰登上热搜。网友根据媒体公开报道盘点一年主战舰艇任务量，自发组织评选，南昌舰以5次远洋任务荣登榜首。
让我们看看南昌舰一年的航迹：先是战巡日本海，尔后随辽宁舰编队演兵西太平洋和南海，后来北上白令海峡训练，继而再赴日本海、西太平洋参加中俄海上联演和首次联合巡航，年底再度随辽宁舰编队列阵西太平洋，累积出海超200天。这其中，最引人注目的是2次担当航母编队属舰。
属舰，是相对于航母编队的母舰来说的。母舰＋属舰＋航空联队，共同组成了强大的海上打击力量。
纵观世界海军强国，尽管航母编队的属舰舰型、配置方式、载机数量各有不同，但驱逐舰、大型补给舰等舰艇必不可少。
南昌舰作为万吨级驱逐舰首舰，自下水以来一直是“网红”，再加上航母编队属舰的“光环”，成为了人见人爱的海军明星舰。
“航母编队对属舰的标准要求非常高，它必须看得远、脑子灵、拳头硬。”南昌舰政委陈维工说，作为我国第四代驱逐舰首舰，南昌舰装备有新型防空、反导、反舰、反潜武器，具有较强的信息感知能力，能够为航母编队尽远前出“当眼睛”、制海制空“当拳头”。
日历回翻至2013年11月底至2014年1月初，辽宁舰编队首次赴南海开展跨区机动训练，这也是我航母编队首次进行队形训练，试验探索了首个航母编队雏形。属舰的主力是沈阳舰、石家庄舰、海口舰、烟台舰、潍坊舰等，航母编队专用的大型综合补给舰此时还未列装。
成长，往往就在时间指针周而复始的运转中。2016年底至2017年初，我航母编队首次出岛链赴西太平洋开展远海训练，属舰中出现了导弹驱逐舰长沙舰的身影。此后，新一代大型综合补给舰呼伦湖舰入列，补齐了航母编队“最后一块短板”。
10年间，人民海军航母编队的航迹在一圈圈扩大，远航次数在一遍遍增加，官兵心态在一次次成熟，属舰配置也越来越稳定。如今，随着越来越多的新型驱逐舰加入编队，属舰持续更新换代，以长沙舰为代表的驱逐舰慢慢成了“过气网红”，中国海军航母编队“标配版”甚至“Plus版”愈加为国际社会所熟悉。
今年5月，辽宁舰编队赴西太平洋海域开展远海实战化训练，外媒称我编队包括南昌舰、西宁舰、乌鲁木齐舰、成都舰、呼伦湖舰等7艘属舰，阵容豪华，是近年来中国航母编队的“Max版”。
就在我编队南下期间，刚过宫古海峡，外军舰机就开始对我进行跟踪监视，企图抵近干扰我编队正常训练。南昌舰等立即前出，稳慎处置应对，充分发挥了属舰作用。
迎着呼呼作响的海风，今年8 月，山东舰编队向我们踏浪驶来。在南海广袤的海空域，山东舰与航空联队密切协同，“飞鲨”听令迅速出动；延安舰等5艘属舰连续掌握目标态势，随时准备接受打击指令……编队防空抗导、反潜警戒、合同对海突击等训练科目轮番上演。
历经10年摸索、磨合、融合，无论是远海战备，还是日常训练，属舰能够有效融入航母编队指挥体系，完成指挥所赋予的使命任务。
“我属于你！”“我需要你！”母舰与属舰的相互拥有，就是航母编队体系作战能力的实质。
背影永恒
“守望大海仰望天空也是幸福”
右膝触地，左腿撑起，挥动右臂，顺势向前方一指。没错，这就是10年前风靡全国、被男女老少反复模仿的“航母style”。人们也因此记住了辽宁舰起飞助理陈小勇。
时代的馈赠，让陈小勇的背影永久定格在了历史记忆中，成为民族复兴影集里的经典瞬间。
其实，在辽宁舰、山东舰、福建舰，无论是繁忙的飞行甲板，还是水线以下的深舱，都有许多不为人知的背影。陈小勇的背影蜚声中外，他们的背影却鲜为人知。
“您能不能帮我拍张正面工作照？”有一次，笔者随辽宁舰出海跟训，正在飞行甲板拍摄，舰载机引导员谭超提出了看似“奇葩”的请求。
作为“飞行员的眼睛”和“甲板上的交警”，谭超负责引导飞机转运。飞机每前进一步，他随之倒退，始终背对指挥员和记者的镜头。正因如此，谭超没有一张正面工作照。
能让人看到背影，谭超是幸运的。对战位在水线以下舱室的官兵来说，连展示背影的机会都没有，辽宁舰机电部门某区队长崔荣德就是其中一员。
人民海军成立73周年前夕，首部航母主题宣传片《深蓝！深蓝！》公开发布。在时长6分钟的短片里，观众认识了崔荣德，也看到了甲板以下20多米深舱艰苦的工作环境。
辽宁舰入列10年，崔荣德也在机舱工作10年，早已习惯了那高温、高湿、高噪音的恶劣环境。对他来说，能上甲板看舰载机起降就是幸福。因而，每个航母机电兵都有“面朝大海”的梦想，哪怕留给别人一个背影也行。
“只要心中装着大海，到哪都能春暖花开。这些背影，正是我们第一代航母人埋头苦干、默默付出的真实写照。这样的背影越多越繁忙，越能体现我们对航母事业的执着追求。”辽宁舰政委王泽森说。
守望大海的背影令人感动，仰望天空的背影同样值得尊敬。
“此生我为你守候，来生你要与我相依。”“逐梦海天的强军先锋”张超已牺牲6年，妻子张亚还不时望向远处天空，似乎看到曾经那个矫健的身影依然在远方翱翔。她回忆说：“每当他跟我聊飞行，双眼就像在闪光。他清楚航母事业刚起步，更知道舰载机的风险，但那是他的梦想，他想去飞。”
2016年4月6日，飞行员曹先建驾机训练时，飞控系统突发异常，飞机失去控制。最后，被迫跳伞时，由于高度过低，救生伞未能完全打开，他重重地摔到海面上，造成腰椎爆裂性骨折。
更严重的情况接踵而至。当月27日，飞行员张超在陆基模拟着舰训练中，飞机突发故障，壮烈牺牲，是为航母事业献身的第一名军人。牺牲前，张超说的最后一句话是“我是不是再也不能飞行了？”
雄鹰折翼，海天同悲。那年4 月，舰载飞行事业遇到了至暗时刻。正在医院治疗的曹先建得知张超牺牲的消息，擦干泪水后第一个念头就是：为了舰载飞行事业的明天，一定要重返海天。
曹先建立即找主治医师调整治疗计划，请求把两次手术间隔从最佳的18个月缩减为8个月，忍着常人难以忍受的痛苦坚持做康复训练。14个月后，他重返海天，创造了身负重伤419天、术后复飞仅70天便成功着舰的壮举。
在航母舰载机部队，每当熟悉的战机轰鸣声响起，总会有许多飞行员的家属仰望天空，他们不知道正在天上驾驶战机的是不是自己的亲人，但他们默默祝福着每一架战机都能平安归来，他们有一个诗意的名字--“望天族”。
相对于飞行，仰望天空也需要勇气，也考验毅力。这10年，先后有多名飞行员遭遇重大险情，经历生与死、血与火的考验，用鲜血和生命绘就了第一代舰载机飞行员的英雄形象。
“我知道，我一直有双隐形的翅膀，带我飞给我希望……”伴着《隐形的翅膀》的优美旋律，“望天族”们多么希望自己拥有一双隐形翅膀，为“刀尖舞者”伴航伴飞，托举他们平安翱翔海天。
未来已来
“电磁弹射时代就在眼前”
“一想到航母已经诞生百年之后，我们才拥有了第一艘航母，心中难免有些沉重。从那时起，我就一直盼望着咱们能有更多更先进的航母。”10年前，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟第一个驾驶“飞鲨”在辽宁舰阻拦着舰，功成名就的他并没有沾沾自喜，而是清醒看到了差距。
其实，一些人还忽略了2012年另外一个军事热点事件：我国第一艘航母入列2个多月后，美国第一艘核动力航母“企业”号结束了长达51年的服役生涯，最新型福特级核动力航母即将完工。
一边是常规动力滑跃航母刚刚列装，一边是核动力弹射航母开始退役。面对与世界军事强国的巨大代差，沸腾的人心很快平静了下来：中国航母才刚刚蹒跚起步，还有很长的路要走。
因为工作原因，笔者曾40余次登上辽宁舰、山东舰和福建舰，13次随航母出海试验训练，采访过航母总建造师、舰载机总设计师、编队指挥员、舰长和政委、舰载机飞行员、机舱战士等各类人员，对航母属性、发展历程等有了一定了解，深知中国发展航母的艰辛与曲折。
“从辽宁舰、山东舰到福建舰，10年间3艘航母服役或下水，完美见证了中国航母的探索起步和转型升级之路。”军事专家张军社分析说，“辽宁舰是当之无愧的开拓者。”
辽宁舰某区队长张乃刚曾在海军机关一次报告会上深情讲述：“我的战位在甲板，从这里望向前方，14度的滑跃甲板高高翘起。在我心中，这既是‘飞鲨’起飞的仰角，也是人民海军奋飞的仰角，更是中华民族腾飞的仰角！”
没错，辽宁舰是中国航母第一舰，14度的仰角是人民海军腾飞的第一仰角。尽管和强国海军的航母相比，辽宁舰性能不算先进，但至少解决了有无问题，摸到了那块可以引路过河的“石头”。
万事开头难，头开好了什么都不难。通过续建辽宁舰，国防工业部门积蓄了技术骨干，海军部队储备了种子人才，为独立建造山东舰、福建舰打下了坚实基础。想想看，仅一根细细的阻拦索，背后竟涵盖了10余个工业门类；一项机翼折叠技术，就将多少想独立研制舰载机的国家拒之门外。
2019年12月17日，山东舰入列，辽宁舰有了“兄弟”，不再孤单；今年6月17日，我国第三艘航母福建舰下水命名，“三胎”千呼万唤终落地。该舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
看到“电磁弹射”“平直通长甲板”等关键词，广大网民开始了集体狂欢，不少人潸然泪下，称有了福建舰，“中国人的脊梁进一步挺直”。
一些智库指出，如果说辽宁舰标志着中国航母零的突破，山东舰标志着自主设计建造国产航母零的突破，那么福建舰就是强国之外超级航母零的突破，“一百年来，他们与中国打交道的方式将重新斟酌”。
这10年，3艘巨舰就是中国航母技术的3次飞跃：续建国外滑跃起飞航母--自行建造完全国产化航母--建造电磁弹射的平直通长甲板大型航母。这个过程，正是新时代人民海军埋头苦干、奋斗强军的征程。
让我们把目光聚焦到一名军官的任职经历上--这10年，山东舰副舰长闾勇军当过4型舰的领导，从3千多吨的登陆舰，到2万吨的船坞登陆舰，后到4万吨的两栖攻击舰，再到现在6万多吨的航母。
这是幸运的巧合吗？不，这是航母时代赋予闾勇军们的使命。他们所职掌舰艇的吨位值呈几何级增长，恰好是海军大转型大发展成就在新时代荧屏上的集中放映。
电磁弹射时代已经来临，未来即是现在。
清风拂过，闵江涛把思绪拉回到现在，与战友走向福建舰的深舱，去熟悉未来的战位。1990年出生的他，10年前在辽宁舰也许还有点青涩懵懂，如今已成长为福建舰的军士骨干。
10年走过，中国航母正青春，海军航母人正青春！
