今年“新春走基层”，安徽广播电视台新闻中心记者徐翔宇来到安徽马钢罗河矿业，与出矿班一同进入地下600米深处的矿井，探寻科技为铁矿石开采带来的巨大改变。
徐翔宇向中国记协“我在现场”栏目来稿，讲述报道经历与思考。
本栏目长期征稿，详细信息附文末。
我在现场丨你能想象地下600米有红绿灯？
本文作者：徐翔宇
今年“新春走基层”，我来到安徽马钢矿业资源集团有限公司，探访炼钢原料铁矿石的开采过程。
1月15日，我和摄像孟得选来到了公司储量最大的铁矿——罗河铁矿。
（一）
提起矿山，脑海中浮现出关键词：艰苦、危险、灰尘……对我们提到的这些，负责接待的小伙笑而不语，领我们到一个房间。
门牌写着“井下铲运机远程遥控操作室”，一开门，眼前景象让我们十分震惊：两个年轻人坐在一台类似电竞椅的驾驶座椅上，手握操作杆、眼盯显示屏，像在玩赛车游戏。
三台显示屏不断更新着数据，听完介绍我们才懂，两位年轻人正在操作改造后的无人矿车——只需待在这里，就能轻松操控地下600米的庞然大物。
对出矿班班长袁伟和同事们来说，为了保障机器正常运转，下井检修仍是必要的。
得到许可后，我们全副武装，跟随袁伟开启前往地下600米的旅程。
（二）
站在罗河铁矿地表塔楼入口，寒风扑面，机械轰鸣。
我整了整头上的安全帽，裹紧外套。袁伟拍了拍我的肩膀：“第一次下井吧？跟紧我。”这句话像是一把钥匙，打开了通往另一个世界的门——距离地面600米、深度近200层楼的地下世界。
罐笼车启动瞬间，失重感猛地袭来。四周金属栅栏在幽暗灯光下泛着冷光，耳边传来“咔嗒咔嗒”的摩擦声。罐笼车仿佛一只无形的手，将我们拽向地心。
随着深度增加，耳膜开始胀痛，袁伟让我张张嘴，吞咽口水，说这样能缓解气压差。我照做，却依然能感觉到胸腔被挤压得生疼。
同行的“00后”铲运机驾驶员李晓龙看了看我，咧嘴一笑：“我第一次下井时吓得腿软，现在早习惯了。”
抵达地下560米深度时，我们换乘井下运营车去往地下600米的作业面。
缓过劲，我开始打量这个陌生的世界：巷道四通八达，通风良好，没有压抑感。袁伟介绍说，这条巷道将近200公里，甚至安上了红绿灯。
与煤矿不同，铁矿没有瓦斯的威胁，最大的安全隐患是巷道的顶板松动塌落。如今，顶板都是钢丝网混凝土浇灌，十分坚固，即便这样，袁伟他们下井时依然坚持安全原则，备好有毒气体监测仪、手电、氧气面罩……
机器示警的故障点是一台无人铲运机，故障原因是雷达连接线松脱导致车辆“罢工”。李晓龙熟练地在密密麻麻的线缆间穿梭，“找到了！”他迅速将脱落的线头重新连接。
跟地面联络后，铲运机又发出低沉的轰鸣。袁伟长舒一口气：“井下最怕设备故障，耽误一分钟都可能影响生产安全。” 交谈中，袁伟告诉我们：“十几年前，我们只能坐在铲运机里手动操作，左右张望，脖子很酸痛。如今，年轻人只需在地面操控室盯着屏幕，远程操控地下的‘钢铁巨兽’。科技的进步让危险远离，但责任却从未减轻分毫。”
（三）
临近中午，我们在井下吃盒饭。
李晓龙掰开一次性筷子，笑着说：“以前班长他们连热饭都吃不上，现在有保温设备，算幸福了！”
我好奇问道：“天天待在井下，不觉得压抑吗？”
他挠挠头：“刚开始确实怕黑，但现在觉得这里是个秘密基地。你看——”他指向巷道尽头：“电机车自己能跑，矿石自动运输，多酷啊！”
吃完午饭，我们来到下一道工序——运输。
运输矿石的电机车已全部实现无人驾驶，负责此处的工程师田甜告诉我们，凭借无人电机车项目，他们和科研院所还获得了国家科学技术进步奖。
他的话让我想起地面上的智控中心：大屏幕上，无人电机车沿着轨道精准行驶，数据如流水般跳动。这哪里是固有印象中“苦脏累”的矿山？分明是一座用代码和钢铁构筑的“赛博地下城”。
回到地面，走出罐笼车，天色已黑。
在铁矿办公室、操作间、智控中心门口，我们发现摆放着几块黝黑粗糙的铁矿石。小伙子们开玩笑说：“这是地心的碎片，能镇宅。”但我明白，这块石头承载的意义远不止这些。它们，记录着600米深处的故事，见证着一群年轻人将“不可能”变为“可能”，是一个古老行业在时代浪潮中蜕变的缩影。
回望矿井入口，塔楼的轮廓已融入暮色。我突然想起智控中心大屏上跳动的数据流——那何尝不是另一种形式的“矿脉”？只不过，这次开采的不是铁矿石，而是创新、勇气与希望。
