2月初，人民铁道报社记者万国强与同事从西安出发，乘坐西延高铁开行列车前往沿线的洛川站、延安站等地采访。他向“我在现场”来稿，讲述经历体会。
本栏目长期征稿，详细信息附文末。
我在现场丨老人把身份证递给记者：看我叫什么？
本文作者：万国强
2025年12月26日，西安至延安高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代。
西延高铁给延安带来了哪些变化？2月，社长谭小建带领我们乘西延高铁开行列车，钻过一道道黄土圪梁，前往洛川站、延安站展开采访。
（一）
我们从西安出发。
车厢里，社长叮嘱道：要走到百姓中间去，用他们的亲身经历和原味“土话”，具体生动地展现高铁给延安带来的变化。
出发前，我们从经济角度设计了采访提纲：高铁给革命老区带来了什么？是更快的物流、更多的游客，还是更大的生意？
可直到真正踏上这片土地、走进人群，我们才明白：这些问题太过单薄，高铁之于延安，远不止一道经济题。
在西安北站候车室，我遇见一名“90后”女士。她举着苹果，对着手机镜头卖力推销，那股投入劲儿，让我忍不住凑了上去。
她叫屈艳，延安洛川人，在洛川县供销电子商务公司上班，家里有5亩果园，是个苹果种植营销的“老把式”。“最近签了个大单子，一万箱苹果要急火火出库，赶在年前上架长三角的大卖场，”她眉飞色舞，“以前光走出县城都得半天，现在几个小时就能到很远的地方。”
高铁让她有了更多底气，她不再“等客上门”，而是走出去，谈以前不敢谈的客户，接以前不敢接的大单。
我意识到，高铁带给延安的，不仅是人流和物流的提速，更是市场主动权。
抵达洛川站后，我们路过一座宽敞建筑，看到近百人的表演队正在排练“大场子”秧歌。
张成果是回乡过寒假的大学生，摇着花伞，甩着膀子，浑身使不完的劲儿。“高铁带来了客流、商机，那就是金豆豆、钱串串。我们年轻人得接住高铁带来的泼天流量，都主动来当年俗文化表演的主力。”
我问他，接住流量之后呢？
他一愣，嘿嘿笑了：“得让人记住，延安不只是红艳艳的，还是火腾腾的。”
这个答案让我印象深刻。对一个二十出头的年轻人来说，高铁是去往广阔世界的通道，而他要做的，是把家乡带向能抵达的地方。
（二）
采访第二天，在延安，我们又遇到许多令人眼前一亮的人。
在延安革命纪念馆，一位来自北京的老人把身份证递到我面前：“看看我叫什么！”
他叫刘延安，名字里刻着一座城。
老人有些激动，谈起当年在延安插队的往事：50多年前，从北京到延安，要先挤绿皮火车到陕西铜川，再转大卡车，一路颠簸。如今，北京直达，只需5个多小时。“铁路给延安带来了全面的变化，我打心里高兴。”他的眼里闪着光。
“到延安去！”曾是几代青年的梦想。过去，他们奔赴延安，投身建设；如今，山河依旧，延安已着新装。绿皮火车驮来一代人的青春，复兴号载回他们对青春的深情回望。两条轨道，隔着半个世纪，在同一片黄土地上悄然交汇。
在延安站候车室，我遇到了安塞腰鼓传承人高塞东。他即兴敲了一段，鼓点铿锵，引来候车旅客纷纷驻足。他和队员们已经乘高铁去了北京、成都、郑州，演出七八场，并已受邀前往英国伦敦等更多城市。
每当有人凑过来指着腰鼓问：“这是安塞腰鼓吧？”他都会回答：“是哩，延安来的。”
那一瞬间，他觉得自己不光是耍艺的，更像一个文化信使。以前交通不便，非遗只能靠演出邀约、口口相传，才能走出陕北。而现在，他们可以主动蹚出去，把腰鼓敲进一线城市剧场，敲上国际舞台。
（三）
两天采访，我遇见许多人，他们身份不同，目标各异，却因为同一条高铁有了新的故事。
延安旅游（集团）有限公司品牌管理部部长潘羽佳告诉我们：西延高铁开通后，集团接待游客同比增长68.21%。她把这归功于“高铁流量”。
但我知道，数字背后，是那些关于延安经济、文化、情怀等更细微的变化，是从“等人来”到“自己走出去”的姿态转变。
采访结束时，陕北说书传承人乔仰文新编的曲目还在耳畔回响：“高铁开到咱延安，黄土高原架通了幸福桥……”
“桥”通了，人来了，故事也就变了。我很荣幸成为把故事记录下来的人。
万国强（左二）和同事在高铁列车上采访延安果农。
