革命圣地延安通高铁了

中国新闻奖获奖作品推荐表

作品标题

革命圣地延安通高铁了

参评项目

消息 (报纸)

体裁

 

字数

777 字 

语种

中文

作者

(主创人员)

魏伟、秦骥、杨光

编辑

肖光豫

原创单位

陕西日报社

发布端/账号/

媒体名称

陕西日报

刊播版面

(名称和版次)

要闻1版

刊播日期

2025-12-27

是否为“三好作品”

否

作品简介

习近平总书记指出,每一条新的交通线路,都承载人民幸福梦想。 2025年12月26日上午10时,西延高铁开通。这是革命圣地延安发出的第一列高铁列车。记者紧抓这一历史时刻,筛选具有代表性的采访对象,形成“亲历者+建设者+受益者+研究者”的立体视角,让稿件既有时效性,又有温度与深度。

为做好报道,团队提前一个多月启动筹备工作,与铁路部门密切对接,确认线路核心数据等关键信息,确保新闻要素齐全准确。 报道并未止步于通车仪式本身。记者在短时间内高效整合了多方信息:中国高铁营运里程突破5万公里,工程背后的科技含量与人文关怀,线路在国家与区域路网中的战略定位,使报道兼具专业深度与宏观视野。

稿件将西延高铁开通置于“中国高铁营运里程位居世界第一”的宏大背景下,梳理了延安自1991年蒸汽火车到如今时速350公里高铁的“延安速度”跃升史,生动展现了中国基础设施建设的非凡成就和科技自立自强的硬核实力。 高铁开通第一时间群众新闻客户端发布新媒体作品,点击量迅速突破10万。作品次日在陕西日报一版刊发,被人民日报客户端、学习强国等平台转发。 网友纷纷回忆过往绿皮车岁月,感慨高铁带来的“时空折叠”效应,进一步凝聚了对国家发展成就的认同感与自豪感。

传播数据

全网传播量最高平台发布网址

https://app.sxdaily.com.cn/sxrbs/site1/resource/app/template/router/index.html?data=eyJsaW5rSWQiOjExNDY1MDkyLCJhcnRpY2xlTGliSWQiOjIsImFydGljbGVUeXBlIjowLCJpc0FydGljbGVBdWRpdCI6MCwiYXBwSWQiOiIxIiwiYXJ0aWNsZUlkIjoxMTQ2NTA5MiwiaXNTaGFyZSI6MSwic2l0ZUlkIjoxLCJjb2xJZCI6MTg3MTEsInVzZXJOYW1lIjoiIiwidXNlcklkIjowLCJyb290VXJsIjoiaHR0cHM6Ly9hcHBpZi5zeGRhaWx5LmNvbS5jbi8ifQ== 

该平台传播量

11.3万

该平台互动量

1419

全网总传播量(万)

12万+

初评评语

(推荐理由)

革命圣地延安通高铁这一事件,主题重大、新闻性强、关注度高。 本文以现场见闻切入,融合群众心声、技术突破与时代变迁,历史对照鲜活,细节饱满,兼顾时代发展与民生需求。稿件叙事平实流畅、数据准确、逻辑清晰,兼具新闻性、思想性与人文性,生动折射革命老区发展巨变,时代意蕴浓厚,传播价值与社会意义突出。

 

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中国新闻奖获奖作品文字稿

革命圣地延安通高铁了

  “西延高铁通车了!”12月26日上午10时,随着C9309次智能动车组列车从延安站缓缓驶出,92岁的延安离休干部折正千激动地说,“过去‘驴骡代步、一路颠簸’,去西安要走好几天,现在高铁最快只要68分钟!”当日,陕北革命老区首条高铁——西安至延安高速铁路开通运营,延安迈入“高铁时代”。

  随着西延高铁开通运营,中国高铁营运里程突破5万公里,位居世界第一,超过世界上其他国家高铁营运里程的总和。中国高铁技术树立起国际标杆。

  西延高铁建设中的一系列标杆工程和技术突破,彰显了中国高铁的硬核实力——

  攻克黄土高原深厚湿陷性黄土地层与深邃沟壑难题,将地表沉降变形控制在“毫米级”;

  桥隧比达91%,王家河特大桥创国内高速铁路无砟轨道桥梁跨度、高度新纪录;

  一次性实现公网5G全覆盖,在黄土沟壑间构筑了一条无形的“信息高速公路”。

  “该线路全长299公里,串联起西安、渭南、铜川、延安四市。饱含对革命老区的深厚情怀,我们秉持民生优先、敬畏自然的理念,千方百计将生态干扰降至最低。”西延高铁总设计师刘文涛说。

  革命圣地延安自1991年开行首趟蒸汽火车,时速23公里、12个小时到达西安,终结老区不通火车的历史,到1997年内燃机车替代蒸汽机车;从2005年开行进京特快,到2010年电力机车上线;从2012年动车开通,到如今西延高铁以设计时速350公里将两地时空距离进一步拉近。延安火车从无到有,从慢到快,不断提速再提速的背后,正是时代快速发展的缩影。

  “高铁开到家门口,生意圈变大了,日子越来越有奔头!”洛川华源苹果专业合作社负责人杜王军兴奋地说。

  “西延高铁不仅是陕西‘米’字形高铁网的关键一‘竖’,还是我国‘八纵八横’高铁网包(银)海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。陕北革命老区将迎来交通发展与经济社会高质量发展的全新篇章。”陕西省社会科学院经济研究所副所长曹林说。

责任编辑: 张泽月