自贸港“云”对话（32）
中国有个洋浦港！
【导语】在线互动、分享观点。《自贸港“云”对话》，今天我们聊一聊中国洋浦港船籍港，下面把演播室交给记者徐一博。
【同期声】记者 徐一博
自贸港云对话。首先邀请今天的三位嘉宾上线。他们分别是中远海运集团战略与企业管理本部副总经理金鑫、上海海事大学交通运输学院教授陈继红，洋浦经济开发区工委书记周军平。欢迎各位。
【同期声】记者 徐一博
在《海南自由贸易港建设总体方案》公布当天，中远海运旗下的“中远海运兴旺”轮在洋浦港登记注册，成为首艘以“中国洋浦港”为船籍港的货轮。中国洋浦船籍港成为总体方案中最快落地的政策之一。当天申办、2天后就收到了证书。那么请问金总，中远海运作为申办方，对办理流程有着怎样的体会，对接下来进一步完善又有什么建议呢？
【小标题】
金鑫：中国洋浦港船籍港优势明显 期待更多配套政策出台
【同期声】中远海运集团战略与企业管理本部 副总经理 金鑫
举个例子，我们在办理的过程当中，当地是采取一窗受理、协同审批、全程服务的这样的一个模式，使我们企业减少了大量重复性的资料的一些提交工作，在其它的这些港口去提交相应的申请，则需要7到14天的这样一个时间。除了在办理手续上较为简便之外，实际上洋浦港有其独特的一些政策的优势，这些都有利于去降低企业的投资成本、运营成本。下一阶段也希望国家有关部门在有关政策配套的出台，有关法律的解释方面，给予大量的支持和帮助。我们中远海运，也会按照市场化的一个原则，积极在海南，特别是洋浦港加大自身的布局，业务的投资，为自由贸易港的建设贡献自己应有的力量。
【同期声】记者 徐一博
感谢金总。在中国洋浦港船籍港，相关证书办理的流程和速度正在不断优化，从首艘3天办结，到现在船舶交付当日即同步颁发有关证书，企业得到了实实在在的实惠。但是我们仍要清醒地看到，洋浦港同国际知名的船籍港仍有差距，那么请问陈教授，您认为海南要如何用好用足政策，迎头赶上呢？
【小标题】
陈继红：要在理念、流程、政策、制度、品质管理上同国际接轨
【同期声】上海海事大学交通运输学院 教授 陈继红
国际船舶登记制度本身，它吸引着船舶资源的集聚，带来的是船舶后面的管理、服务、融资、保险、法律等一系列的高端服务。所以这个来说，对我们自由贸易港来讲是个非常好的利好。那么如何来用好这么一个政策，那么最主要的体现在如何去发挥它的便利化和国际化。第一个比如说我们不能以船龄来限制，而是以品质来管理。第二个就是说我们的保险和融资能够与国际市场接轨，并不按照目前现有的限制来进行，那么必须突破国际的服务的理念，要达到国际的水准。第三个我们做的相应的制度安排也是国际化的，那么这一点就是说，对我们这个制度设计和顶层安排上，应该是非常有讲究。
【同期声】记者 徐一博
感谢陈教授的宝贵建议。从更加快捷更加方便的注册登记到具有比较优势的税费负担，中国洋浦港船籍港的金字招牌正在逐渐擦亮。那么请问周书记，作为海南自由贸易港11个重点园区之一，下一步洋浦的着力点会放在哪里呢？
【小标题】
周军平：吸引更多的航运要素集聚中国洋浦港 打造西部陆海新通道的航运枢纽
【同期声】洋浦经济开发区 工委书记 周军平
未来我们要充分地运用好、实施好、落实好、拓展好中国洋浦港的船籍港政策，进一步加大招商引资的力度，吸引更多的船舶能够在中国洋浦港注册，同时我们还要充分运用好我们自贸港保税油加注的政策，内外贸同船运输的政策，启运港退税的政策，吸引更多的航运要素集聚在中国洋浦港，特别是我们还要吸引一批船舶融资租赁公司，保险等等航运服务业能够集聚在洋浦，最终我们是要打造一个航运交易所，从而实现我们国际国内各种航运要素能够交汇在我们中国洋浦港，从而为打造西部陆海新通道的航运枢纽，奠定一个坚实的基础。
【同期声】记者 徐一博
感谢分享。自贸港“云”对话，下期我们接着聊。
