《独家VR互动视频！身临其境，海陆空全景围观平潭海峡公铁大桥》文字稿
【老照片立体嵌入+字幕】
字幕：
轮渡曾经是平潭居民进出岛的“生命航线”，等船的车辆常常排起六七公里的长队
2010年，平潭海峡大桥通车，结束了轮渡历史
2020年12月26日，动车开通了……这是目前距离台湾最近的铁路
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顶部字幕：独家VR视频！让你当一次高铁司机、船长、机长...身临其境穿越平潭海峡公铁大桥
四大板块：我要开飞机 我要开车 我要开船 我要开动车
【节点动作提示】》》》“我要开飞机”
我要开飞机
【场景1】（航拍俯瞰，画面由远至近）无人机VR航拍，展示大桥全貌，所处方位、平潭生态建设与台湾地理位置关系，体现大桥的震撼。（地图显示福州、平潭、台湾地理位置关系）
字幕：
平潭海峡公铁大桥2013年11月动工建设
是我国第一座公铁两用跨海大桥
用钢量和混凝土总方量世界桥梁之最
钢结构用量124万吨
混凝土用量294万方
【节点动作提示】》》》“我要开车”
我要开车
【场景3】（画面由远至近）无人机VR拍摄，公路行进看大桥，配合展示大桥施工建设难度，体现过桥速度。
字幕：
线路全长16.34公里
六车道高速公路标准
通行速度100公里/小时
元洪航道桥（双向长度1188米 高度200米）
鼓屿门水道桥（双向长度928米 高度158米）
大小练岛水道桥（双向长度776米 高度152米）
北东口水道桥（双向长度520米）
桥墩共计169个
钻孔桩1895根
钢结构用量124万吨
混凝土用量294万方
【节点动作提示】》》》“我要开船”
我要开船
【场景2】（画面由远至近）无人机VR拍摄，展示大桥侧面，船行通过大桥下方，从几个关键细节展示大桥以及大桥施工建设的难度。
字幕：
平潭海峡与好望角、百慕大并称
世界三大魔鬼海域
风大 六级以上大风超过300天
水深 施工水域最深达45米
流急 基础部件要承受87吨的波浪冲击力
（提示）即将穿越元洪航道桥
桥墩共计169个
钻孔桩1895根
世界首创核心技术
●海底岩面“小板凳”
4根钢管桩形成一个临时“板凳”
让钻孔平台在裸岩上站稳了脚跟
●大桥“防风衣”
国内首次采用铁路节段梁“双孔连做”拼装施工
保证在8级风的条件下施工作业安全
●空中挂篮群
超过百孔梁采用悬挂挂篮施工
●海面“神通臂”
历时3年研发国内起重量最大、起升速度最高的双臂架起重船
【节点动作提示】》》》“我要开动车”
我要开动车
【场景4】（画面由远至近）无人机VR航拍，高铁行进看大桥，高铁穿过很多隧道以及穿梭过的风景，体现高铁过桥速度，还有高铁上的人。
字幕：
福平铁路全长88.5公里，
全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站
平潭海峡公铁大桥建成后
福州至平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”
越来越多的台湾青年跨越海峡来到平潭创业
平潭台湾创业园已签约入驻台资企业226家
平潭海峡公铁大桥
让平潭的两岸间"通道效应"几何级倍增
为打造台胞台企登陆第一家园再添动力
