陈颢月（右）拍摄《感动中国》人物王顺友（左）。
我当记者10年，去过很多地方采访，今天我想给大家讲讲中国邮递员邮路上的故事。
第一条路的故事里有“一个人、一匹马、一壶酒、一首歌”，他的故事激励了一代又一代人，他是王顺友。
今年5月得知他离世的消息，我第一时间订了机票，为的就是送好大哥最后一程。追悼会上，我的镜头锁定了一个名叫益争拉初的藏族阿佳（姐姐），她哭得格外伤心。
1998年8月，四川省木里县遭受百年罕见的暴雨和泥石流灾害，通往白碉乡的路全都被冲毁了。本可不出班的顺友大哥在邮件中发现了一份大学录取通知书，他知道这通知书对山里的孩子到底意味着什么。益争拉初至今都忘不了那一幕，王顺友浑身湿透站在门口，腿上赤黄的泥土夹杂着鲜红的血迹，怀里的录取通知书用塑料袋裹得严严实实，带着体温，滴水未沾。
我脑海中不时浮现出2018年最后一次采访顺友大哥的情形。那几天，我和他重走了当年的邮路。这条路的艰难很多报道都呈现过，但这一次走在路上，我深刻地懂得了那一个人、一匹马的孤独。
晚上，我和顺友大哥席地而坐，望着满天的繁星，听他讲述翻越高山峡谷、路遇洪水猛兽、抢救落水邮件的一幕一幕。我问他：“为什么邮递路上还要带上一壶酒？”他平淡地回答：“不仅因为驱寒，还要为自己壮胆。”
我陪大哥唱起了那首陪伴他一辈子的山歌《为民服务不算苦，再苦再累都幸福》。这首歌是对他32年坚守马班邮路的最好诠释，是对他永远把邮包看得比命都金贵的最好解读，更是一名党员对党和人民无限忠诚的最好写照。
在高原之巅，还有这样一条雪线邮路，常年奔波在这条路上的使者叫其美多吉。2017年9月，雀儿山隧道通车的前一天，我陪多吉大哥最后一次翻越雀儿山。从38道弯到老虎嘴再到陡石门，多吉大哥一一向我讲述着邮路的艰险，每一次换挡、每一回转向，都是步步惊心。但就是这样一条云中天路，多吉大哥28年来却走得如此沉稳坚定。那一刻我就在想，如果换作是我，我能坚持多久？
在海拔5050米的雀儿山垭口，一路的拍摄让我的身体几乎到了极限。尽管多吉大哥再三叮嘱我，在这儿最多只能停留30分钟，一切行动都要放慢。但为了拍出最佳的效果，我依然不停地登高俯低，实在坚持不住，就吸几口氧接着拍。那一刻，强大的精神力量和使命感让我坚持着记录下每一个珍贵的瞬间。
这个镜头，很多看过的人都说：“拍得真有感觉！”其实，我并没有刻意旋转，而是在那一刻能让我站住、站稳的方式只有边走边转，而我看到的天空就是这个样子。但无论如何，手中的机器绝对不能放，多吉大哥和他的兄弟们在这儿坚守了28年，我又凭什么坚持不了这30分钟？就算今天真的交待在这儿，我也认了。
这第三条路根本不是路，而是一条过江溜索。2015年我采访了《感动中国》的“溜索姑娘”尼玛拉木，一条索道连接起大山深处乡亲们与山外世界的沟通与交流。
险峻美丽的梅里雪山，奔腾湍急的澜沧江水，在那条索道前，我突然有个非常强烈的念头，一定要感受下溜索过江，体会一下拉木姐到底是怎样十年如一日飞身溜索传递邮件的。
我一只手拉住绳索，一只手紧紧握住摄像机，横跨了整条澜沧江。短短的15秒钟，比我想象的要快得多，那一刻我终于明白了，无畏生死飞越在这江上天路的奉献，明白了到底是怎样的精神让“溜索姑娘”勇敢地穿越在这鬼门峡谷。
3条路如今都有了变化。王顺友的邮路已经不再孤独，因为那已经化成了百姓对他永恒的思念。最高海拔超长公路隧道成功通车，多吉大哥开着邮车作为头车第一个驶出雀儿山隧道，让过去两个多小时的车程变成了10分钟。“溜索姑娘”做起了“带货主播”，因为那条索道已经被宽阔、坚实的跨江大桥所取代，山里山外的连接畅通无阻。
从王顺友的马班邮路到其美多吉的雪线邮路，再到尼玛拉木的溜索邮路，都是艰辛跋涉走出的长征路，也是为民服务连起的幸福路，他们都心怀一个坚定的信念：只要国家有需要，就不遗余力；只要人民有需求，就勇往直前。
绿色邮路的变化见证人民生活的变迁，见证伟大时代的发展，更青的山，更绿的水，更宽的路，还有更幸福的生活。脚下走过的路越多，心中信仰的路越实。作为这些生动美好中国故事的记录者，我将传承好这种执着坚守、不懈奋斗的精神。同许许多多新时代的奋斗者一起，以青春之我，创建青春之国家、青春之民族。在这条路上我会永远地走下去。（中国邮政报社 陈颢月）
