7月7日，北京外国语大学2023级国际新闻传播硕士班国情调研团（以下简称“调研团”）来到广东省湛江市徐闻县。徐闻县位于中国大陆的最南端，隔着琼州海峡与海南岛遥遥相望。
上午，调研团来到徐闻县“菠萝的海”，目光所及之处，红色的土地上长满了菠萝苗。徐闻全县的菠萝种植面积超过35万亩，年产量可达70万吨，是全中国最大的菠萝生产基地之一，所生产的菠萝远销海内外，中国每三个国产菠萝，其中一个就来自徐闻。
徐闻凤梨
在徐闻县喜界镇，农户韩光超一家以种植销售凤梨为业，韩光超承包了十五亩地种植凤梨，所产凤梨在三四月份上市后，迅速销售一空。不仅可以销售给来徐闻旅游的游客，还可以通过线上直播带货扩大销量，韩光超的儿子韩光威正在珠三角地区学习直播带货的专业技能，期待助力自家的产品推广。
同样是在徐闻县，除了生产销售菠萝凤梨的个体户，也有建立完整的菠萝产业链的企业家，陈如约就是其中一位。陈如约的公司承包了上千亩土地，生产的菠萝通过卡车出口到俄罗斯等地。除了产销，陈如约的企业还和中国热带农业科学院联合设计了菠萝采摘机，提升企业的机械化水平；从作为废弃物的菠萝叶中提取纤维，用于生产低成本、可降解的纺织材料；将菠萝皮发酵为菠萝酵素，生产生物洗涤剂等。陈如约说“要在双碳战略的指引下，探索出徐闻菠萝产业小而美的生产模式。”
陈如约介绍菠萝产品
继续向南，调研团队来到了中国大陆最南端的港口：湛江徐闻港。隔海遥望，能看到海南海口市林立的高楼，从徐闻港到海南新海港，12海里的航程，横渡琼州海峡仅需90分钟。
从望月楼远眺，徐闻港与海南隔海相望
进入游客大厅向里走，巨大的“得月门”寓意“近水楼台先得月”，代表着徐闻港能在第一时间受到海南自贸港的经济政策利好影响。继续向前来到11号泊位，能装载大型车60辆，小型车71辆的紫荆二十二号渡轮即将在半个小时以后开船，在一层，几乎不受水位、潮汐等水上条件影响的液压升降码头技术，让大小型车辆平稳地从陆地驶入船舱等待开船。
从摆渡走廊登上紫荆二十二号，已经往返于琼州海峡36年的船长安和介绍，他每天往返琼州海峡6次，运送乘客上万人次，车辆上千车次。自改革开放以来，广东省的发展进入黄金时期，也带动了海南岛的建设，安和见证了徐闻港从无到有的过程。安和从1988年登上渡轮后，所驾驶的渡轮从只能装载一辆汽车的拖轮船；到装载几辆汽车的开敞式渡轮；再到封闭式荷载999名旅客的紫荆号的渡轮，船上所载的乘客，也从提着麻袋到海南打工的群众，变成现在举家自驾出行的游客，经历了时代的变化发展。
渡海开车经液压升降码头登上渡轮
在粤港澳大湾区和海南自贸港的双向奔赴式发展中，徐闻港正在发挥持续有利的纽带效应，将粤琼两地紧密连接，创造更多的经济社会效益。
调研团合影
在徐闻，调研团队深入田间，观察菠萝的生产加工流程，了解菠萝的经济与产业价值。跟随习近平总书记的脚步，来到粤港澳大湾区和海南自贸港相向而行的“头号工程”徐闻港，领略了现代化交通工程在经济发展和区域联通中的重要作用，为调研团理解高质量发展与现代化建设提供了生动形象的具体案例。（文：孙远杭、白洋、蔡霖、陈华崟、石羽碟、孙京爱、孙晶智、孙子茗、王坤垚，图：孙远杭）
